本实用新型的目的在于提供一种道岔转辙机故障的检测系统，在不影响原有系统正常运行的前提下，采用间接测量的方法，在线实时检测出道岔转辙机实际运行时的受力情况和过程参数，预测并及早发现道岔转辙机状态不良的现象。,本系统既可连续提取扭力动作时间工作电流工作电压表示电压等过程数，还可标识分辨伸出缩入左位右位等运行状态和缺相运行电流过流输入功率超载扭力故障警动作时间超时三相不平衡表示回路故障继电器回路故障和触点故障等故障警信息。,无需额外铺设电缆，易于安装，可以采用便携式方式随时拿到需要诊断的地方进行监测，也可以固定安装在某些关键的道岔转辙机处，进行连续在线监测，安装方式灵活，操作使用方便采用图形界面操作，软件界面友好，直观，操作方便，电气参数和扭力值使用图形显示。zd6转辙机封口垫zd6系列电动转辙机用配件电动转辙机是转辙装置的核心和主体，它通过电动方式实现道岔的转换和锁闭。除了转辙机本身外，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根这些附图获得附图。,属于故障发生概率较高的信号设备，在现有技术中，对转辙机的故障诊断与维护，现场使用的诊断措施有人工周期性检验，依靠现场维护人员的工作经验定期进行检验，对转辙机故障的判断和处理效率有限，人工周期性检验方法，劳动强度大，故障识别效率低下。zd6转辙机封口垫zd6系列电动转辙机用配件还外锁闭装置（内锁式方式没有）和各类杆件、安装装置，它们共同完成道岔的转换和锁闭工作。
电动转辙机主要作用
由于道岔分布在铁路沿线，外界环境和工作条件差别巨大，导致故障模式和故障原因多样，很难地将所有故障进行诊断，现有的基于监测系统的转辙机故障诊断方法的智能化程度较低，存在误诊漏诊的情况，诊断效率低，在实际应用中需要现场人员的介入。,还对任一工作阶段，获取对安装在轨道中的道岔转辙机在任一工作阶段采集的电流特征曲线，以及根道岔转辙机在任一工作阶段存在的故障生成的电流特征曲线。,提取三相电源电压变化的特征作为道岔转辙机动作状态和受电待命状态的全局标识采集道岔转辙机动作期间的四线工作电流三相电源电压三相功率功率因数，分提取扭力数和当前电源相序状态。zd6转辙机封口垫zd6系列电动转辙机用配件根需要，将道岔转换至或反位，确保列车能够按照正确的方向行驶。在道岔转换到位后，对不同工况的曲线添加标签输入新数，根标签对曲线进行分类，对既有类别标签输出，对新类别添加标签并输入新数，根标签对单个设备的健康状态进行评估，设备警门限，输出道岔设备健康状态评价结果，对达到警门限的设备进行警，例如。,以执行如下方法获取目标道岔转辙机在至少一种工作阶段的电流特征曲线，作为目标电流特征曲线工作阶段解锁阶段与反位之间的转换阶段闭锁阶段和结束阶段确定任一目标电流特征曲线对应的工作阶段，作为目标工作阶段。zd6转辙机封口垫zd6系列电动转辙机用配件通过锁闭装置将道岔锁定在指置，防止因列车通过时的震动或外力导致道岔位置改变。通过内部的检测装置，实时反映道岔的位置状态，并监督道岔的工作情况，确保道岔处于正常状态。
电动转辙机安装与固定
对于各种不同特征趋势的故障需做的判断根重要度级别设置的级权重体系，将优先级别对应的权重因子乘以各项的基础评分，得出终评估分数，将优先级别对应的权重因子乘以各项的基础评分，得出终评估分数，与现有技术相比。,缺相运行缺相运行当缺相运行为时，判断为类缺相运行，故障提示信息为外部电源缺相，或计算三相电流的平均值，缺相运行当缺相运行为时，判断为第二类缺相运行，故障提示信息为内部速动开关组切换缺相。zd6转辙机封口垫zd6系列电动转辙机用配件作为转换装置，应具有足够大的拉力，以带动尖轨作直线往返运动。当尖轨受阻不能运动到底时，应能随时通过操纵使尖轨回复原位。作为锁闭装置，当尖轨和基本轨不密贴时，不应进行锁闭；一旦锁闭，应保证不因车通过道岔时的震动而错误解锁。转辙机的安装应与道岔成方正，外壳纵侧面的两端与基本轨或中分线垂直距离的偏差应符合规定。根列车运行速度的不同，道岔应采用不同电压的电源。全靠技术人员的经验和简单测试来排除故障，查找故障原因和排除故障困难，可扩展性差，当系统需要进行扩展或者改造时，继电电路需要大量的配线，一方面增加故障率，另一方面延长施工周期，影响使用效率。zd6转辙机封口垫zd6系列电动转辙机用配件例如，列车运行速度大于120km/h的线路，道岔应采用三相380V电源电压的交流电；线路可采用额定电压160V直流电动、电液转辙机牵引。