这样就可以的捕捉到每个时间段相对于整个电流数样本来说差别比较微弱的故障特征值，通过现场技术的咨询以及从运营数的抽样分发现正常动作电流的采样周期为且形态大致相同，动作总时间在，对上述步骤。,两付应变增敏的夹持装置由四个夹块固定螺栓加钢结构胶紧固在转辙机锁闭杆上光纤光栅应变片由螺钉加钢结构胶紧固在两付应变增敏的夹持装置的两个加长臂之间，光纤光栅温度补偿片不受力地放置在旁边，光纤光栅应变片和光纤光栅温度补偿片串联形成光纤光路。,，，，，，，，将目标区域的像素点的像素值保留原像素值，非目标区域的像素点的像素值置，得到图像，计算公式如下图图和图是根实施例中的图图和图缺口图像经过图像目标区域分割后的缺口图像，图像增强，灰度变换和图像滤波。zd6转辙机动插头架zd6系列电动转辙机用配件电动转辙机是转辙装置的核心和主体，它通过电动方式实现道岔的转换和锁闭。除了转辙机本身外，操作使用方便采用图形界面操作，软件界面友好，直观，操作方便，电气参数和扭力值使用图形显示，相关的工作电流扭力输入功率运行时间等提供统计分数，对道岔转辙机的运行情况一目了然，收集信息可归档查询与目前市面上的检测系统或装置相比。,第二步根采样的三相电源电压，分提取电源的相序和表示电压，电源相序为状态参数，道岔转辙机每动作一次作一次相序识别与相序状态提取表示电压为连续的过程参数，在道岔转辙机受电待命期间进行连续采样归档。,能实时监测表示电压回路的电压值，在道岔转辙机受电待命期间能实时显示表示回路的电压值，并提示表示回路是否正常，对相关的信息进行归档和历史查询，提供道岔转辙机不同型号规格安装现场条件等特性化参数的修正功能，使该仪表在使用时适应性强。zd6转辙机动插头架zd6系列电动转辙机用配件还外锁闭装置（内锁式方式没有）和各类杆件、安装装置，它们共同完成道岔的转换和锁闭工作。
电动转辙机主要作用
从第二阶段生成的电流曲线中获取第二电流大值电流小值第二电流平均值和第二电流差，作为第二阶段特征值对相的电流曲线，从第三阶段生成的电流曲线中获取第三电流大值第二电流小值第三电流平均值和第三电流差。,得到图像滤波窗口对应的中值滤波器定义为，，，，图像二值化采用多阈值图像二值化的方法，对图像增强后的图像的和分别采用阈值和进行二值化，灰度值高于阈值的像素点的灰度值置，否则置，得到图像，计算公式如下其中，步骤中缺口检测。zd6转辙机动插头架zd6系列电动转辙机用配件根需要，将道岔转换至或反位，确保列车能够按照正确的方向行驶。在道岔转换到位后，可以根接点座的应力形变反映检查柱的径向应力，并且接点座应力传感器的数量可根需求进行设置，接点座的应力监测能够直观反映在表示杆伸出及拉入动作过程中检查柱的受损情况，间接反映内锁闭道岔尖轨的密贴程度及安装装置的刚度，预缺口变化状态。,本实用新型的目的在于提供一种道岔转辙机故障的检测系统，在不影响原有系统正常运行的前提下，采用间接测量的方法，在线实时检测出道岔转辙机实际运行时的受力情况和过程参数，预测并及早发现道岔转辙机状态不良的现象。zd6转辙机动插头架zd6系列电动转辙机用配件通过锁闭装置将道岔锁定在指置，防止因列车通过时的震动或外力导致道岔位置改变。通过内部的检测装置，实时反映道岔的位置状态，并监督道岔的工作情况，确保道岔处于正常状态。
电动转辙机安装与固定
从第二阶段生成的电流曲线中获取第六电流平均值，计算第二电流平均值与第五电流平均值的差值，第二电流平均值与第六电流平均值的第二差值，第五电流平均值与第六电流平均值的第三差值，将差值第二差值和第三差值作为三相特征值。,采用联锁软件取代多机牵引的继电器同步电路，提供一种易扩展易维护的电子三相交流五线制道岔控制装置及其方法，为实现上述目的，采取的技术方案为一种铁路重型道岔多台转辙机同步牵引控制装置。zd6转辙机动插头架zd6系列电动转辙机用配件作为转换装置，应具有足够大的拉力，以带动尖轨作直线往返运动。当尖轨受阻不能运动到底时，应能随时通过操纵使尖轨回复原位。作为锁闭装置，当尖轨和基本轨不密贴时，不应进行锁闭；一旦锁闭，应保证不因车通过道岔时的震动而错误解锁。转辙机的安装应与道岔成方正，外壳纵侧面的两端与基本轨或中分线垂直距离的偏差应符合规定。根列车运行速度的不同，道岔应采用不同电压的电源。适应性好本系统或方法可适应不同安装地点转辙机在线路电阻和工作扭力的差异性，通过自动修正进行的故障预警与警提示，兼容性强本系统或方法可适应所有的交流信号道岔转辙机，使用时，针对不同型号的转辙机只需调整少许与转辙机型号有关的特征参数即可。,道岔转辙机每个工作阶段的决策树是基于获取的每个工作阶段的道岔转辙机动作电流数样本道岔转辙机每个工作阶段的电流的特征值和预先建立的道岔转辙机的故障特征集而预先建立的，实施例提供的道岔转辙机故障预测方法，通过获取道岔转辙机动作电流数。zd6转辙机动插头架zd6系列电动转辙机用配件例如，列车运行速度大于120km/h的线路，道岔应采用三相380V电源电压的交流电；线路可采用额定电压160V直流电动、电液转辙机牵引。