获得预测集中每个电流数在道岔转辙机每个工作阶段内是否故障的分类结果，并在预测集中某一个电流数在道岔转辙机任意一工作阶段内故障时确定异常的电流特征值，获得道岔转辙机故障预测结果其中。,的实施例提供了一种道岔转辙机的设备状态确定方法装置和电子设备，预先创建了根道岔转辙机在各工作阶段的电流特征曲线确定阶段性设备状态的匹配模型，通过该匹配模型对目标道岔转辙机在至少一种工作阶段的电流特征曲线确定阶段性设备状态。,即当道岔执行定操命令后，只监测表示信号，如果表示电路有信号，则认为道岔处于位置，否则道岔处于四开位置当道岔执行反操命令后，只监测反位表示信号，如果反位表示电路有信号，则认为道岔处于反位位置，否则道岔处于四开位置。外闭锁转辙机zd6a系列电动转辙机电动转辙机是转辙装置的核心和主体，它通过电动方式实现道岔的转换和锁闭。除了转辙机本身外，用于采集转辙机的部件状态信息转辙机的部件状态信息动作杆状态信息表示杆状态信息锁闭装置状态信息接点座状态信息轴承座状态信息及电气电路状态信息中的至少一种信息处理模块与信息采集模块电连接，用于将转辙机的部件状态信息进行处理后发送至终端。外闭锁转辙机zd6a系列电动转辙机还外锁闭装置（内锁式方式没有）和各类杆件、安装装置，它们共同完成道岔的转换和锁闭工作。
电动转辙机主要作用
采集到的数是都是连续值，表征了它在工作过程中的故障趋势，它的状态是介于正常和故障之间的，决策树算法是在一个特征值的取值范围内对状态进行定义，算法在转辙机未发生故障表现出故障趋势时将其定义为故障状态，从而实现预测功能，即相似度进行聚类，使用算法对转辙机原始功率数集进行预处理，能够计算转辙机功率曲线间的真实距离，无需额外降维步骤。外闭锁转辙机zd6a系列电动转辙机根需要，将道岔转换至或反位，确保列车能够按照正确的方向行驶。在道岔转换到位后，运维人员需要提前预判设备故障时间，在设备未达到使用之前更换设备，造成资金和设备的严重浪费，并且，当道岔转辙机处于正常和故障之间的某个临界状态时，运维人员很难根经验来判断设备在后续使用过程中能否处于正常工作状态，也很难故障原因。外闭锁转辙机zd6a系列电动转辙机通过锁闭装置将道岔锁定在指置，防止因列车通过时的震动或外力导致道岔位置改变。通过内部的检测装置，实时反映道岔的位置状态，并监督道岔的工作情况，确保道岔处于正常状态。
电动转辙机安装与固定
各自取前个数点，则历史动作曲线与模板曲线各自为个数点将历史动作曲线与模板曲线按照曲线类型对应的拼接在一起，转换成矩阵形式，历史动作曲线中每一类型曲线数通常为多个，在操作时，将每一类型曲线的个数点与对应的模板曲线进行拼接。外闭锁转辙机zd6a系列电动转辙机作为转换装置，应具有足够大的拉力，以带动尖轨作直线往返运动。当尖轨受阻不能运动到底时，应能随时通过操纵使尖轨回复原位。作为锁闭装置，当尖轨和基本轨不密贴时，不应进行锁闭；一旦锁闭，应保证不因车通过道岔时的震动而错误解锁。转辙机的安装应与道岔成方正，外壳纵侧面的两端与基本轨或中分线垂直距离的偏差应符合规定。根列车运行速度的不同，道岔应采用不同电压的电源。依的技术实质对实施例所作的修改等同变化与修饰均仍属于技术方案的范围内，涉及轨道交通的故障检测，是一种交流道岔转辙机故障检测系统及方法，目前，信号道岔转辙机主要分为直流和交流两种，由于直流转辙机本身存在不可克服的缺陷。,根与目标工作阶段对应的匹配模型确定目标道岔转辙机的阶段性设备状态根对每一目标电流特征曲线确定的阶段性设备状态，确定目标道岔转辙机的设备状态其中，任一工作阶段对应的匹配模型基于属于任一工作阶段的电流特征曲线。外闭锁转辙机zd6a系列电动转辙机例如，列车运行速度大于120km/h的线路，道岔应采用三相380V电源电压的交流电；线路可采用额定电压160V直流电动、电液转辙机牵引。