因为参数只有一个调参过程简单快速，确定值之后既可以输入转辙机动作电流数进行故障分类诊断具体来说，对上述步骤，例如，各电流曲线样本对应的故障类型中，故障类型为的占，故障类型为的占，故障类型为的占，故障类型为的占，则目标故障类型为。,本实施例提供的道岔转辙机的设备状态确定的具体流程示意图，参见图，该过程具体道岔设备数采集转辙机的机械结构继电器组合电路和外电源数等现场数采集，已记录的故障数人造故障数采集。双机转辙机24闭合zd6电动转辙机电动转辙机是转辙装置的核心和主体，它通过电动方式实现道岔的转换和锁闭。除了转辙机本身外，该故障检测系统提供的具体功能有检测的道岔转辙机型号规格为三相交流转辙机等系列，提供监测与显示的状态信息有道岔转辙机伸出缩入左位右位状态。双机转辙机24闭合zd6电动转辙机还外锁闭装置（内锁式方式没有）和各类杆件、安装装置，它们共同完成道岔的转换和锁闭工作。
电动转辙机主要作用
第三方面，实施例还提供了一种转辙机状态监测方法，由方面任一项的转辙机状态监测装置执行。,进行道岔表示信号采集和判断判断有没有定表信号，进入步骤，如果有，判断有无反表信号，进入步骤，如果没有，则表明道岔为表示，进入步骤，否则道岔为四开，进入步骤如果步骤判断没有定表信号，则进入步骤，再判断有无反表信号，如果有。,第二步根采样的三相电源电压，分提取电源的相序和表示电压，电源相序为状态参数，道岔转辙机每动作一次作一次相序识别与相序状态提取表示电压为连续的过程参数，在道岔转辙机受电待命期间进行连续采样归档。双机转辙机24闭合zd6电动转辙机根需要，将道岔转换至或反位，确保列车能够按照正确的方向行驶。在道岔转换到位后，现场人员的专业素养和经验对诊断结果有较大影响，发明内容的目的是针对现有技术中存在的问题而提供一种对电动转辙机故障诊断更故障识别精度更高的基于聚类集成的转辙机故障识别方法，所采用的技术方案是一种基于聚类集成的转辙机故障识别方法。,如供电电网的波动，外界的电磁干扰等，目前，我国轨道运输线路装备了万多台电动转辙机，随着我国铁路不断提速，并向着高速重载的方向发展，这些现状加大了采用新技术对转辙机的工作情况进行的监测需求。双机转辙机24闭合zd6电动转辙机通过锁闭装置将道岔锁定在指置，防止因列车通过时的震动或外力导致道岔位置改变。通过内部的检测装置，实时反映道岔的位置状态，并监督道岔的工作情况，确保道岔处于正常状态。
电动转辙机安装与固定
能实时监测表示电压回路的电压值，在道岔转辙机受电待命期间能实时显示表示回路的电压值，并提示表示回路是否正常，对相关的信息进行归档和历史查询，提供道岔转辙机不同型号规格安装现场条件等特性化参数的修正功能，使该仪表在使用时适应性强。,输入功率的具体值由每次采样的电流电压值通过计算获得，输入功率上限警系数一般取，具体值根现场道岔转辙机正常工作时输入功率的变化范围在初始化设置通过界面对话框设定，故障提示信息为输入功率超上限。,而非对其参照前述实施例对进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离各实施例技术方案的精神和范围。双机转辙机24闭合zd6电动转辙机作为转换装置，应具有足够大的拉力，以带动尖轨作直线往返运动。当尖轨受阻不能运动到底时，应能随时通过操纵使尖轨回复原位。作为锁闭装置，当尖轨和基本轨不密贴时，不应进行锁闭；一旦锁闭，应保证不因车通过道岔时的震动而错误解锁。转辙机的安装应与道岔成方正，外壳纵侧面的两端与基本轨或中分线垂直距离的偏差应符合规定。根列车运行速度的不同，道岔应采用不同电压的电源。动作杆旷动的受力信息，即动作杆承受的径向冲击力和轴向位移，径向冲击力会产生动作杆不同程度的应力形变，径向冲击力的强度过大或者频次过多，会逐渐对动作杆造成机械损伤，通过冲击力结合动作杆的出厂属性及安装刚度，能直观判断动作杆的使用损耗情况。双机转辙机24闭合zd6电动转辙机例如，列车运行速度大于120km/h的线路，道岔应采用三相380V电源电压的交流电；线路可采用额定电压160V直流电动、电液转辙机牵引。