铁路道岔安装装置型号道岔转辙机安装装置固定主体上设置有竖向通孔，槽型卡具上设置有与竖向通孔对应的连接孔通过在竖向通孔和连接孔内插入外置螺栓，并在外置螺栓的顶端和底端固定六角螺母，将槽型卡具连接到固定主体的底部，地，槽型卡具的横截面为倒形，底部的两侧具有向内延伸的支撑底板。,其上预留个安装孔用于联结，垫板为厚度的钢板，其上预留个与支架主体角钢对应的安装孔，垫板与支架主体角钢焊接，焊接时应保证其对应的安装孔中心对齐，垫板的目的是角钢圆弧对联结产生的影响。,图例说明安装板一外壳支撑架支撑板安装板二散热风扇通孔滤网滑槽连接杆转动轴滑块腔体减震弹簧一支撑杆减震弹簧二顶盖，具体实施方式下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚完整地描述，显然。
铁路道岔安装装置型号道岔转辙机安装装置本实用新型提供的城市轨道交通转辙机安装装置角形铁短角钢支架角钢悬臂角钢第二支架角钢第二悬臂角钢，当然还与现有技术相同的其它零件，其中，支架角钢支架主体角钢垫板，支架主体角钢为角钢件。,连接板的长度与安装槽的长度相同，且连接板上均贯穿设有若干螺纹孔，作为再的方案，安装槽上下两侧的连接板相互靠近的一端均设有软垫，且软垫为橡胶材质，作为再的方案，安装板的长度大于固定板的长度，且安装板的宽度小于固定板的宽度。
铁路道岔安装装置型号道岔转辙机安装装置转辙机安装装置是转辙机的工作平台，不但确定了转辙机与道岔的位置关系，还起到承受转辙机外力的作用，转辙机安装装置有托板和角钢两种基础方式，目前，城市轨道交通基本采用角钢基础方式，角钢安装基础主要由长角钢短角钢绝缘板及角形铁等组成。,作为本实用新型一种的方案，转辙机本体的上端固定连接有对准杆，安装板的一端固定连接有对准环，对准环滑动连接于对准杆的圆周表面，作为本实用新型一种的方案，插接杆的上端固定连接有握把，握把的外表面开设有纹。
铁路道岔安装装置型号道岔转辙机安装装置固定块的右端位于安装槽的上下两侧均设有连接板，固定块的右端设有安装板，安装板靠近固定块的一端插设在安装槽内，且安装板通过螺栓和螺母与连接板连接，安装板上设有固定槽，安装板的下端设有若干凹槽，凹槽内均设有支撑装置，支撑装置螺纹管和连接块。
