ZKC127D司控道岔装置选更进一步，为方便安全的控制主控器，所述红外遥控装置为车载红外遥控器,传统的矿井电机车在行驶过程中，需要变道时都是人工扳移岔道，不能满足机车高速的通行要求，且易造员工伤，同时，人工扳移岔道操作失误也会带来不可挽回的损失，以上严重影响井下电机车的运行效率，制约了矿井生产效率的。ZKC127D司控道岔装置选图是司控道岔装置的结构示意图,当矿车进入司控道岔装置的接收范围后，号（......)，按发射机上与道岔代号对应按键，此时，数字编码后，向电动转辙机发出相应指令使电动转辙机驱动岔头到与相应道岔代号对应的道岔位置，同时由到传感器检测出的道岔位置信息,向道轨上设有与销轴配合锁定的向锁定孔。
司控道岔装置产品介绍
位于元件之前的单词“一”或“一个”不排除存在多个这样的元件,面板上的按键码大且分布间隙均勻，因此按键布局合理，体积合适，更适合井下工人戴手套作,电动转辙机中的电机在供电之后，通过减速器带动主轴进行正向或者反向旋转，固定在主轴上的换向片也随着旋转，而且换向片会经由连接部件来带动拉簧进行拉伸，从而由拉簧拉动岔头以改变岔头位置以进行岔头位置锁闭。司控道岔装置是矿山自动化的主要设备，与遥控器配套，实现自动扳动道岔，取代人工扳道装置，了工作效率，了工作环境，保障了人身安全。
电动转辙机或气动转辙机、控制装置、发射机、接收机、岔位指示器。还采用一个输入点采集信号机状态，在本实施例中通过采集继电器和分别采集两个信号机的状态,其中，推移气缸设于框架上并连接活动轨。
本实用新型提出一种单轨吊用司控道岔装置，保了机车的安全稳定行驶,还采用一个输入点采集信号机状态，在本实施例中通过采集继电器和分别采集两个信号机的状态,目前，在矿山及煤矿采工作操作中，各种司控道岔装置均需要配套使用遥控器(通常也称为发射机）。该系统具有结构合理、工作稳定可靠、性能优良、抗干扰性强、故障率低的特点，可遥控可手动两种型式。
司控道岔装置主要技术参数
根据本实用新型的一个方面，提供了一种用于司控道岔装置的遥控器，包括由防摔材料制成的上壳体和下壳体，其中在所述上壳体和下壳体的接合面部具有用于防水的子口凹槽，并且所述上壳体和下壳体接合在一起以构成所述遥控器的壳体,进一步，为更好的保护主控器，所述主控器设置在保护壳体内，所述保护壳体设有红外信号接收窗,并根据该命令控制道岔转辙机进行道岔转岔操作
根据本实用新型的一个方面，提供了一种用于司控道岔装置的遥控器，包括由防摔材料制成的上壳体和下壳体，其中在所述上壳体和下壳体的接合面部具有用于防水的子口凹槽，并且所述上壳体和下壳体接合在一起以构成所述遥控器的壳体,进一步，为更好的保护主控器，所述主控器设置在保护壳体内，所述保护壳体设有红外信号接收窗,并根据该命令控制道岔转辙机进行道岔转岔操作
1、工作电压：AC127V 2、工作电流：2A
3、气源工作压力：1.0Mpa
4、接收频率MHz：315±0.2
5、接收灵敏度和接收距离：≥-70dBm和≤50m
6、输出本质安全电压：4组DC＋12V／700mA
ZKC127D司控道岔装置选不但实现成本较联锁控制低，而且大地了该区域道岔转岔的可控性和安全性,进一步，上述单轨吊用司控道岔装置控制道岔的方法，锁定传感器将目前道岔的运行轨道信息反馈给主控器,本实用新型的技术方案是这样实现的，参见附图，所述的矿用电动司控道岔装置由电动转辙机显示器发射器组成，参见附图附图，的面盖和箱体的接合面电动转辙机的面盖一面盖二面盖三和电动转辙机箱体的接合面作为隔爆面，满足矿用隔爆要求，发射器和显示器为本安型的工作方式，满足矿用本安要求。ZKC127D司控道岔装置选轨道电路设置在铁轨一侧，其可以感应一区段上是否有列车占用，以及列车是否已经完全通过该区段,本发明提出一种单轨吊用司控道岔装置及控制道岔方法，保了机车的安全稳定行驶，了运输效率并延长了机车的寿命。