地铁zd6型转辙机 ZD6-D 165/350道岔转辙机

地面目标控制器可设置在轨旁靠近道岔和信号机的位置，缩短与转辙机等室外设备之间的硬线连接距离，减少布线成本和电磁干扰，提高现场控制命令传输的可靠性，并为联锁控制、状态确认和计划维修提供更稳定的参考。动作杆和表示杆可通过安装机构与尖轨联接，动作杆推拉尖轨完成转换，表示杆随道岔位置变化带动接点系统通断；液压锁闭与电气表示协同工作，使控制端既能确认尖轨已到达终端位置，也能在挤岔或异常受力时获得相应状态信息。转辙机用于转换、锁闭并监督道岔位置，是铁路信号系统中保障列车按正确进路运行的核心设备。

【基本概述】

地铁zd6型转辙机 ZD6-D 165/350道岔转辙机转辙机是道岔转换装置的主体设备，通常与安装装置、连接杆件、外锁闭装置和表示系统配合使用。它通过电动、电液或其他驱动方式带动尖轨或心轨转换，并在道岔到位后完成锁闭和位置表示。

【主要作用】

地铁zd6型转辙机 ZD6-D 165/350道岔转辙机用于将道岔转换至定位或反道岔故障测试系统可连接室内控制电路和室外转辙机，采集实时控制信号、动作信号和表示信号，并与历史故障数据比对，在线分析与离线驱动配合使用，用于区分控制电路、电缆和转辙机本体问题，缩短故障检测和处理时间。锁闭杆应力光纤监测装置用于在线检测转辙机动作时的转换力、锁闭力、转换速度和转换时间，通过锁闭杆受拉或受压状态判断尖轨密贴和锁闭过程是否正常，便于现场巡检、趋势复核和长期维护管理，提高道岔设备运行可靠性。位，保证列车按规定进路运行。道岔转换到位后，转辙机通过锁闭机构将尖轨或心轨固定在规定位置，防止列车通过时因振动或外力造成道岔位置变化。内部表示装置可反馈道岔实际状态，供联锁系统判断和控制。

【技术要求】

地铁zd6型转辙机 ZD6-D 165/350道岔转辙机转辙机应具有足够的转换力、锁闭力和表示可靠性。尖轨受阻时应能够按要求停转或回操，防止设备损坏。道岔未密贴时不得给出正通过把实时曲线与历史样本、正常模板和故障样本进行比较，系统可发现同一组转辙机动作时间延长、峰值异常或阶段边界偏移等变化，为现场提前处理隐患提供依据，便于现场巡检、趋势复核和长期维护管理，提高道岔设备运行可靠性。常锁闭表示，锁闭后不应因列车振动而错误解锁。设备安装应方正稳固，动作顺畅，绝缘、密封、防腐和接地保护应符合铁路信号技术规范。

【型号参数】

常用类型：电动转辙机、电液转辙机、交流转辙机、直流转辙机。

配套系统：外锁闭装置、安装装置、动作杆、表示杆、密贴检查器等。

常见电源：三相交流380V、直流160V等，具体以线转辙机状态模型可通过大量历史样本训练得到，把目标曲线与相同工作阶段的样本进行匹配，判断该阶段处于正常、轻微异常或故障风险状态，再综合多个阶段结果形成整机状态便于维护人员结合现场现象快速判断设备是否需要检修或复测。路速度和设计要求为准。

主要性能：转换、锁闭、表示、监督、防挤或挤岔报警功能。

具体型号、牵引力、动作时间、动程和安装尺寸应按道岔类型及设计文件确定。

【应用场景】

地铁zd6型转辙机 ZD6-D 165/350道岔转辙机广泛用于铁路车站、编组站、区间道岔、专用线及城市轨道交通线路。适用于需要远程控制道岔转换、锁闭和状态监督的各类道岔区段，是站场联锁和列车运行安全的重要设备。非接触位移测量可把磁栅长度方向与直线运动方向保持一致，或者让径向磁化测量件的磁极界面与主轴轴心重合，读数头固定在邻近静止部件并对准运动轨迹，从而把磁场变化转换成位置数据，减少机械接触对原机构动作的干扰。