逻辑主机和限速处理主机均采用二取二乘二的冗余结构其中逻辑主机，用于根接收到的操作命令并通过执行层实现站内信号机道岔进路办理的联锁逻辑控制站内及区间编码逻辑控制区间方向控制区间信号控制与不涉及具体线路里程数的控制其中。色灯信号机的三种机构驼峰复式信号机构色灯信号机是铁路信号系统中重要的基础设备之一，它通过不同颜色的灯光来显示不同意义的信号，发出各种运行条件下的行车指令，直接影响着铁路运输的和效率。
色灯信号机参数
也可以在第二信号机的信号偏移第三信号机的信号偏移等被预先确定而不发生变动的情况下将这些信号偏移等预先设定于驾驶支援装置，由此，实现了驾驶支援装置的适用可能性的扩大。色灯信号机的三种机构驼峰复式信号机构
也可以在第二信号机的信号偏移第三信号机的信号偏移等被预先确定而不发生变动的情况下将这些信号偏移等预先设定于驾驶支援装置，由此，实现了驾驶支援装置的适用可能性的扩大。色灯信号机的三种机构驼峰复式信号机构
按设置场所和用途分为进站信号机、出站信号机、通过信号机、驼峰信号机、复示信号机、调车信号机等。色灯信号机的基本颜色有红、黄、绿、蓝、月白色。红色表示停车，表示注意或减速慢行，绿色表示列车可以按规定速度运行，月白色和蓝色主要用于调车作业。有一个可随电流方向变化而转动的三色玻璃框，通过改变玻璃框的位置来显示不同颜色的灯光。
色灯信号机介绍
驾驶支援也预先存储有用于信号信息处理部执行推定的各种程序各种参数等，例如信号信息处理部基于信号机的信号周期第二信号机的信号偏移和与第二信号机对应的第二交叉路口的行驶环境来推定第二信号机的红灯开始时刻，在驾驶支援上分别电连接有车速传感器制动器传感器加速器传感器等各种传感器，车速传感器例如检测车轴车轮的转速，并且将与该检测出的转速对应的信号输出给驾驶支援，由此，驾驶支援能够掌握车辆的移动速度速度移动距离。,推定上述第二信号机指示车辆行进或停止的指示期间，作为所要推定的上述第二信号机的信号信息，根这样的结构或方法。色灯信号机的三种机构驼峰复式信号机构
色灯信号机作为铁路信号系统的重要组成部分，通过其的信号显示和的运行性能，为铁路运输的和效率提供了有力保障。随着技术的不断进步和铁路运输需求的增长，色灯信号机也将不断发展和完善。光系统及变色机构较复杂，旋转轴易发生卡阻故障，没有故障—功能，已被逐渐淘汰。