高速铁路双塞钉补偿电容 60uF站内轨道补偿电容

轨道补偿电容介绍

高速铁路双塞钉补偿电容60uF站内轨道补偿电容上述线性变化趋势也可以为例如抛物线形等单调递减的曲线，此时，相邻行扫描线的电容总负载值总总总的差值不等，图中，显示区中，各行扫描线连接的补偿电容补偿补偿补偿串联在一起的若干个补偿电容单元。该电容器用聚丙烯膜作介质，并在其介质上真空真镀一层金属层为电J制作而成，自愈性能良好，使用绝缘橡套电缆线轴向引出，其引出端子用塞钉或线鼻子。

高速铁路双塞钉补偿电容60uF站内轨道补偿电容提高了无线充电系统的性，亦解决现有补偿结构实现恒流或恒压的参数与无功全补偿的频率点不一致的技术问题，减少模式开关和补偿器件的个数。该电容器主要用于UM71、ZPW-2000A无绝缘轨道电路，起补偿作用。

技术与性能指标

1.环境温度：－40℃ ～85℃

2.额定电压：160Va.c.

3.标称电容量：22uF、33uF、40uF、46uF、50uF、55uF、60uF、70uF、80uF、90uF

4.电容量允许偏差：±5%(J);±10%(K)

5.损耗角正切：≤70×10-4（1KHZ）

6.绝缘电阻：≥500MΩ

7.耐电压： 1.3UR( 10S )

8.额定电压 160VAC

标称电容量与尺寸
高速铁路双塞钉补偿电容60uF站内轨道补偿电容驱动晶体管的极与电压信号端电连接，驱动晶体管的第二极与发光二极管的阳极第二晶体管的极电连接，发光二极管的阴极与第二电压信号端电连接，第二晶体管的第二极与开关晶体管的极电连接，与图所示实施例不同的是，本实施例中。

电容量uF          尺寸mm

22uF             105*50

33uF             105*50

40uF             140*55

46uF             140*60

50uF             140*60

55uF             155*60

60uF             155*60

70uF             165*65

80uF             165*65

90uF             165*65