数记录完整，如电流电压的测量精度高于功率扭力等计算量的测量精度高于间接获取的功率扭力等过程数，分处理和归档的时间间隔可达以内，在每次道岔转辙机的动作过程约秒中可采样归档次。zd6转辙机动接点环卡簧zd6系列电动转辙机用配件电动转辙机是转辙装置的核心和主体，它通过电动方式实现道岔的转换和锁闭。除了转辙机本身外，模数转换单元用于将信息采集模块采集的模拟信号格式的转辙机的部件状态信息转换为数字信号格式的转辙机的部件状态信息，继续参考图，为了实现部件状态信息向终端的数上传，转辙机状态监测装置还可设置通讯模块，通讯模块与信息处理模块电连接。,确定属于任一工作阶段的电流特征曲线对应的阶段性设备状态，所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方。zd6转辙机动接点环卡簧zd6系列电动转辙机用配件还外锁闭装置（内锁式方式没有）和各类杆件、安装装置，它们共同完成道岔的转换和锁闭工作。
电动转辙机主要作用
通过设置信息采集模块，用来采集转辙机中动作杆表示杆锁闭装置接点座轴承座以及电气电路等的部件状态信息，并通过信息处理模块将转辙机的部件状态信息发送给终端，实现了对转辙机部件的状态监控。,根安装在轨道中的道岔转辙机表现出属于任一曲线类别的电流特征曲线后，在预设时间段内出现的异常，以及通过实验确定的道岔转辙机表现出属于任一曲线类别的电流特征曲线后，在预设时间段内出现的异常，确定与任一曲线类别对应的阶段性设备状态其中。,对地铁线运维产生的道岔转辙机动作电流数进行特征提取，对故障样本数集利用分类器对运维产生的电流数进行故障诊断分，并返回故障类型。zd6转辙机动接点环卡簧zd6系列电动转辙机用配件根需要，将道岔转换至或反位，确保列车能够按照正确的方向行驶。在道岔转换到位后，区别无故障数和故障数，建立各项故障的故障规则库，具体又如下步骤，设定参考线将无故障曲线作为低分数的参考线，故障曲线作为高分数的参考线例如锁闭阶段中的困难故障对应的数曲线，在锁闭阶段的电流峰值会远远高于无故障对应的数曲线。,提示扭力上限警动作超时警表示回路故障三种故障警状态，扭力曲线与电流功率的统计数如图中所示，图所示为道岔转辙机在电流过流警时的实时监测画面，此时，道岔转辙机运行在伸出右位状态，提示故障警状态为电流过流警。zd6转辙机动接点环卡簧zd6系列电动转辙机用配件通过锁闭装置将道岔锁定在指置，防止因列车通过时的震动或外力导致道岔位置改变。通过内部的检测装置，实时反映道岔的位置状态，并监督道岔的工作情况，确保道岔处于正常状态。
电动转辙机安装与固定
均认为道岔处于位置，同样当执行反操指令后，无论转辙机处于何种位置，均认为道岔处于反位位置，这样就构成了一个虚假的位置表示，对实际运营造成大的隐患，可维护性差，继电电路由分离元件和继电器构成，出现故障时，系统没有自检功能。zd6转辙机动接点环卡簧zd6系列电动转辙机用配件作为转换装置，应具有足够大的拉力，以带动尖轨作直线往返运动。当尖轨受阻不能运动到底时，应能随时通过操纵使尖轨回复原位。作为锁闭装置，当尖轨和基本轨不密贴时，不应进行锁闭；一旦锁闭，应保证不因车通过道岔时的震动而错误解锁。转辙机的安装应与道岔成方正，外壳纵侧面的两端与基本轨或中分线垂直距离的偏差应符合规定。根列车运行速度的不同，道岔应采用不同电压的电源。附图说明图是现有由继电器构成的三相交流五线制道岔控制电路的逻辑电路图是现有由继电器构成的三相交流五线制道岔控制电路的执行电路图是的三相交流五线制道岔控制的示意图图是多机牵引的三相交流五线制道岔控制电路的逻辑电路图是多机牵引的三相交流五线制道岔控制电路的逻辑电路图是的装置的程序流程图，具体实施方式以下结合附图所示之佳实例作详述实施例见图，一种铁路重型道岔多台转辙机同步牵引控制装置，有相电源线通过锁闭防护电路与电源鉴别电路反馈检测电路连接。,道岔转辙机存在故障的故障类型为目标故障类型，第三方面，的实施例提供了一种电子设备，存储器处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，处理器执行程序时实现任一项的基于道岔转辙机动作电流曲线的故障诊断方法的步骤，第四方面。zd6转辙机动接点环卡簧zd6系列电动转辙机用配件例如，列车运行速度大于120km/h的线路，道岔应采用三相380V电源电压的交流电；线路可采用额定电压160V直流电动、电液转辙机牵引。