多拉快跑，是更快实现经济效益的重要途径。从采矿区到煤台，道路一般仅有几公里。通过提升速度来增加总运输量的难度显然非常大。况且一些煤矿路况非常差，自卸车的速度非常有限。这时，只剩下一条路，就是提高单台车的运输量。
从采矿区到煤台，道路多是盘旋而上，加长车身会使得车辆的弯道通过能力变弱；增加车斗高度会使产品重心升高，驾驶危险性随之而来；于是，加长车身宽度成为*有效的方法。以泰安航天生产的TAS3500宽体自卸车为例，其容积达到了3米×5.6米×1.6米，比传统自卸车宽了0.7米，由于底面积扩大，其堆高能力也随之扩大。一般情况下，传统自卸车装满货物后，连带车身的总重量达到50吨就已经很不错了，而这类宽体自卸车的额定载重量就已经达到了50吨，更别提将车斗高度加高加固了。目前市场上使用的宽体自卸车的载货能力普遍比传统自卸车高出50%。
宁夏和丰汽车贸易有限公司专门负责泰安航天宽体自卸车业务的销售经理杜龙说，正是由于看到宽体自卸车的巨大经济效益，一位原本已经订购了传统自卸车的用户撤销了订单，全部改买宽体自卸车。
