JHMB-14煤矿用慢速绞车现货供应三技术内容发明目的的目的是为克服上述现有技术存在的不足之处而设计一种新的绞车，它可代替回柱绞车慢速绞车运输绞车和调度绞车，它具有传动效率高，满足大吨位的软起动系统和制动系统的可靠性，适合煤矿井下狭窄的工作条件等特点，且其生产工艺简单可靠，生产效率高,在所述的对称道岔处设有转轨器,在该两短槽钢及两支承板的外侧各有一块连接板，其两端头及底部分别与框架的长槽钢及底座的底板焊接固定。JHMB-14煤矿用慢速绞车现货供应可以适应不同的地质条件,液压迈步自移式设备列车，所述主支撑机构和副支撑机构交替对车体进行支撑，使车体在运行时始终处于水平状态,本发明一种矿用绞车减速器，它主要由箱体锥齿轮传动双联齿轮传动柱齿轮传动和调速装置组成，箱体分为下箱体和上箱体，下箱体底部排油孔处设有放油塞，上箱体顶部设置有观察压盖及设在其上的透气塞观察孔盖观察孔盖和带有手柄的调速杆，调速杆通过销轴与设在箱体内的拨叉杆铰接，拨叉杆与拨叉固定连接在一起，拨叉的叉口端头与设在滑移齿轮上的上下拨块相连。
慢速绞车用途
慢速绞车主要是在煤矿井下进行慢速牵引，也可以作其它辅助搬运工作。绞车的电动机和电控设备都是隔爆型的，适用于煤矿井下有煤尘和瓦斯的场所。液压支架牵引调向运输装置，液压链式转向平台的底板和底板对接组成矩形滑台，矩形滑台的一侧设置液压支架运输车，矩形滑台的另一侧安装连接长架，矩形滑台与连接长架通过连接长架销连接，连接长架通过其上的连接头与转向平台连接,自移轨道拉移时副支撑机构先下降着地对车体形成支撑后，主支撑机构再上升脱离地面,变速箱是包括中间箱体，其左边通过制动轮组件连接的有左箱体和右边有通过内齿轮圈连接的右箱体
慢速绞车的介绍
因为JHMB-14慢速绞车的传动系统采用的是一级蜗轮蜗杆和两级圆柱齿轮进行传动，使用起来更的安全可靠、维修也很方便。
液压马达的液压控制回路由综采工作而的乳化液泵站供液，在液压控制回路中要设平衡阀,综合电控箱是本装置的核心部件，其主要作用是自动控制绞车的转动方向达到自动对煤仓深度的测量，收集控制及测量信号，显示深度及自动停绞车,见图，本装置外连的液压系统采用原有泵站工作面的液压设备，液压系统包括油箱，卸载阀乳化液泵连接推移油缸支撑油缸的操纵阀双向锁和连接的液压胶管，其中连接推移油缸支撑油缸的操纵阀分别是现有支架片阀中的头阀和尾阀组成
慢速绞车的特点
慢速绞车的电动机和电控设备均为隔爆型，适用于煤矿井下有煤尘和瓦斯的场所。
慢速绞车参数
型号 JHMB-14
牵引力（KN） 140
绳速(m/s) 0.116
绳径(mm) 24
容绳量m 150
电动功率(kw) 18.5
外型尺寸(mm) 2730×984×1172
机重(kg) 2410
推移块通过销轴铰接顶块，顶块设置顶角,车体为工字钢和钢板焊接而成的长方形框架结构，在其内部焊有八个支撑机构固定座，支撑机构固定座安装位置同“回”形状，布置在“回”形的八个角点上，内部四个支撑机构固定座相互之间保持行间距,的目的在于提供一种液压支架牵引调向运输装置及其使用方法，解决现有技术中存在的液压支架的调向运输效率低，劳动强度较大和安全性较差等问题
推移块通过销轴铰接顶块，顶块设置顶角,车体为工字钢和钢板焊接而成的长方形框架结构，在其内部焊有八个支撑机构固定座，支撑机构固定座安装位置同“回”形状，布置在“回”形的八个角点上，内部四个支撑机构固定座相互之间保持行间距,的目的在于提供一种液压支架牵引调向运输装置及其使用方法，解决现有技术中存在的液压支架的调向运输效率低，劳动强度较大和安全性较差等问题
JHMB-14煤矿用慢速绞车现货供应综合电控箱是本装置的核心部件，其主要作用是自动控制绞车的转动方向达到自动对煤仓深度的测量，收集控制及测量信号，显示深度及自动停绞车,皮带机尾的移动至少需要个人，当前矿里现状是人员少，工作量大，该工作所投入的人数显得比较多。JHMB-14煤矿用慢速绞车现货供应液压链式转向平台的面板(矩形滑台)厚度，液压支架运输车(液压运输车，车本身可以独立)距其沿着移动的铁轨面较矮，铁轨为厚由铁板条制成铁轨枕，回撤及运输支架可在待撤支架顶梁下运输,所述的空车操车方法为：斜井操车推车机将第五阻车器和第四阻车器之间下井的空矿车推过的第四阻车器第二转轨器和转轨器，将矿车停于第二阻车器前，成组挂钩，符合下井要求后，第二阻车器，斜井操车推车机将空矿车推过变坡点后自滑到井筒。