MZS-30便携式自动苏生器目前，国内外的自动苏生器主要适用于各类气体中、溺水和触电，适用范围较广，随之而来的是苏生器的配件数量较多，很多配件从初始配置到报废为止都很少使用，甚至根本使用不到，携带过多的无用配件无形中消耗了救护队员的体能，增了救护队员的负担，给矿山救护工作带来了一定的困扰;另外部分配件的实际使用效果并不佳，例如:绝大多数呼吸面具的固定是采用头套，主要是为了防止伤者在乱动的过程中发生呼吸面具移位，但实际使用过程中由于抢救过程较为紧张，可能会在不经意间勒住伤者头部的部位而救护队员根本不知情，长时间勒紧易导致局部缺血甚至出现、坏死的二次伤害现象;再有如遇伤者口中存在异物的情况，通常施救人员采用人工清理，由于手指的差异性，救护队员很难将手指插入到儿童或较为瘦小的伤者喉部，给施救带来了大的困扰,其中独立进气口可以用来连接外置的氧气输送管路,作为优选，所述箱体内还配有活扳手、压舌器、口器、拉舌器和高压导管，所述活扳手、压舌器、口器、拉舌器和高压导管皆安装于箱体内。MZS-30便携式自动苏生器氧气瓶中的高压氧气经减压器减压后到配气阀，根据伤员的不同需要，使用接在配气阀上的自动肺、自主呼吸阀或引射器，当伤员不能自主呼吸时，用自动肺向伤员的肺部充气与抽气，如果伤员能自主呼吸时可用主呼吸阀吸氧，当伤员的呼吸道内有吸入分泌物时，可用引射器将分泌物吸出,其中，自动苏生器一直属于救护装备中的核心装备，适用于抢救呼吸或呼吸抑制的伤员，以及一氧化碳或其它有有害气体中、溺水、触电等原因造成的呼吸抑制等,自动肺在一定的气体压力作用下，能够实现自动呼气和吸气的气动逻辑元件，相当于人肺的呼吸功能，用输气管连接在配气组的复苏接口与面罩之间的仪器。
运输绞车介绍
运输绞车主要由隔爆电动机1、滚筒2、偏心轴3、小内齿圈4、抱闸5、刹车轮6、大内齿圈7、双联齿轮8、支承架9及底座10等组成。同时，由于体征数据无法保存下来，难以为后续医生救治提供可靠的一手参考数据，为后续带来麻烦，影响被救者及时,上箱体和下箱体中部设置有提手
均采用行星齿轮传动,绞车具有结构紧凑、刚性好、效率高、安装移动方便、起动平稳、操作灵活、制动可靠、噪音低等特点。
运输绞车传动系统包括
电动机，电机齿轮，小内齿轮，联轴齿轮，行星齿轮，大内齿轮，轴承支架，底座
运输绞车品种与规格
JYB-40×1.25、 JYB-50×1.40、JYB-60×1.25，所有规格的结构和工作原理相同。外接气源接头当箱内氧气用完后，用以连接箱体以外的氧气源的连接件,氧气瓶中的高压氧气经减压器减压后到配气阀，根据伤员的不同需要，使用接在配气阀上的自动肺、自主呼吸阀或引射器，当伤员不能自主呼吸时，用自动肺向伤员的肺部充气与抽气，如果伤员能自主呼吸时可用主呼吸阀吸氧，当伤员的呼吸道内有吸入分泌物时，可用引射器将分泌物吸出
运输绞车的参数
型号： JYB-40*1.25/JY-4 JYB-50*1.4/JY-5 JYB-60*1.25/JY-6
卷筒直径*宽度mm 580*600 710*800
容绳量m： 650 650 580-850
绳径mm： 21.5 24 26
牵引力KN： 40 50 60
绳速mm： 0.92-1.51 1.05-1.75 1.00-1.26
电动机型号： YBK2-280s-4 YBK2-315M-4
电动机功率KW： 55 75 90
电动机电压V： 380/660 380/660 380/660
电动机转速r/min：1450 1450
图为异物钳的结构示意图,上箱体和下箱体中部设置有提手,其中配气组由减压器、配气阀、吸痰引射器、安全阀、压力表等组成，其一端直接与氧气瓶连接，将氧气瓶中的高压氧()经减压器减压到规定之后，经分配阀分配到到引射、给氧、复苏三个接头，用以吸痰(异物)、自主呼吸、强迫人工呼吸
图为异物钳的结构示意图,上箱体和下箱体中部设置有提手,其中配气组由减压器、配气阀、吸痰引射器、安全阀、压力表等组成，其一端直接与氧气瓶连接，将氧气瓶中的高压氧()经减压器减压到规定之后，经分配阀分配到到引射、给氧、复苏三个接头，用以吸痰(异物)、自主呼吸、强迫人工呼吸
MZS-30便携式自动苏生器自动苏生器是一种自动进行正负压人工呼吸的急救装置,既可用于呼吸、抑制人员的抢救，又可用于缺氧人员的单纯吸氧,临床上在给病人进行人工呼吸时大多采用口对口人工吹气的方法，这种方法操作十分麻烦、费时费力，且容易造成交叉感染，给医务人员增了大的工作难度。MZS-30便携式自动苏生器其中独立进气口可以用来连接外置的氧气输送管路,吸痰瓶用导管连接配气组的个接口(引射口)，用作吸痰(异物)。