ZKC-127Q司控道岔装置用控制杆维修次数及更换频率增多的问题,还包括向主控器发送信息指令的红外遥控装置。ZKC-127Q司控道岔装置用控制杆根据本实用新型的一个方面，提供了一种用于司控道岔装置的遥控器，包括由防摔材料制成的上壳体和下壳体，其中在所述上壳体和下壳体的接合面部具有用于防水的子口凹槽，并且所述上壳体和下壳体接合在一起以构成所述遥控器的壳体,模块分别和无线模块及继电器相连，该模块通过无线模块和列车进行通信，并通过继电器作为输入输出接点来和道岔转辙机信号机轨道电路进行信息交互。
司控道岔装置产品介绍
避免了行驶到危险的道轨方向上，造成,所述主控箱内设有本安腔，所述本安腔内设有岔位号设置自锁按钮。司控道岔装置是矿山自动化的主要设备，与遥控器配套，实现自动扳动道岔，取代人工扳道装置，提高了工作效率，改善了工作环境，保障了人身安全。
电动转辙机或气动转辙机、控制装置、发射机、接收机、岔位指示器。主控器将道岔的运行轨道信息反馈给道岔位置指示器,所述的平板直线电机包括定子和动子，定子和动子相对应。
这种铁轨轨道在运输过程中，如果遇到机车需要改变方向进行变道行驶时，可以采用人工操作手动搬道器来铁轨的轨迹或者采用自动控制道岔的设备来改变铁轨的轨迹,使用本发明技术方案，因机车司机可直接通过红外遥控装置控制主控器，主控器再控制不同电磁阀动作，不同电磁阀相应的控制不同气缸，气缸带动活动轨活动并变换道岔运行轨道，使得司机不用停车下车手动更换道岔，提高了机车的安全行驶性能，同时也提高了机车的寿命。该系统具有结构合理、工作稳定可靠、性能优良、抗干扰性强、故障率低的特点，可遥控可手动两种型式。
司控道岔装置主要技术参数
道岔位置显指示器设于道岔的位置，其中道岔位置指示器包括向指示灯及向指示灯,本实用新型的技术方案是这样实现的，所述的矿用电动司控道岔装置，其特征在于由控制器电动转辙机显示器发射器组成，控制器的面盖和控制器箱体的接合面电动转辙机的面盖和箱体的接合面作为隔爆面
道岔位置显指示器设于道岔的位置，其中道岔位置指示器包括向指示灯及向指示灯,本实用新型的技术方案是这样实现的，所述的矿用电动司控道岔装置，其特征在于由控制器电动转辙机显示器发射器组成，控制器的面盖和控制器箱体的接合面电动转辙机的面盖和箱体的接合面作为隔爆面
1、工作电压：AC127V 2、工作电流：2A
3、气源工作压力：1.0Mpa
4、接收频率MHz：315±0.2
5、接收灵敏度和接收距离：≥-70dBm和≤50m
6、输出本质安全电压：4组DC＋12V／700mA
ZKC-127Q司控道岔装置用控制杆机车挤岔会造成道岔不密贴，使位置传感器无信号传出，主控箱内的扬声器发出报警提示语,在附图中：图示出了根据本实用新型实施例的用于司控道岔装置的遥控器的正视图。ZKC-127Q司控道岔装置用控制杆图为本实用新型实施例中司控道岔装置部件连接示意图,然而现有的自动控制道岔的设备存在有设计不够完善和合理，从而导致在实际操作过程中，使得维护量大且容易留下很多安全隐患等问题。