厂家电动司控道岔装置ZKC127D司控道岔装置

厂家电动司控道岔装置ZKC127D司控道岔装置作为中间执行元件的继电器是选用有触点的，并且在长时间工作的情况下，频繁动作，使其导致接触不良，影响机车的正常运行。厂家电动司控道岔装置ZKC127D司控道岔装置当列车行驶到道岔前方约米的时候，司机可以按照调度行车安排按动车载控制板上的按钮发出排路命令，该排路命令经过车载PLC模块处理后通过车载无线模块传出，道岔附近的自动控制箱内的无线模块收到该无线命令后传送给PLC模块，PLC模块根据该命令向道岔转辙机发出道岔动作指令，道岔转辙机在完成该道岔动作后将道岔状态返回给PLC模块，由PLC模块通过无线模块再回传给车载控制台，PLC模块还会根据该道岔状态驱动信号机,竖向绿“箭头”表示岔位指向直道方向，车辆可以沿直道行驶。

司控道岔装置产品介绍

道岔架的侧壁上设有与PC系统连接的操控显示装置，操控显示装置包括遥控信号接收器、处理器、操作面板和显示器，处理器与遥控信号接收器和操作面板、显示器之间通过信号线连接，能够及时收到遥控发射器传来的遥控信号并通过处理器处理后传达给PC系统，当轨道对接完成后还会将轨道连接状态呈现在显示器上，便于操作者及时了解，既提高了安全性，又提高了工作效率。司控道岔装置是矿山自动化的主要设备，与遥控器配套，实现自动扳动道岔，取代人工扳道装置，提高了工作效率，改善了工作环境，保障了人身安全。

电动转辙机或气动转辙机、控制装置、发射机、接收机、岔位指示器。一端轨固定设置在框架一端的底部，两个第二端轨呈一定夹角固定设置在框架另一端的底部，摆动轨道一端通过短轨与第一端轨相铰接，摆动轨道的另一端为摆动端，能够在两个第二端轨之间摆动，换向机构固定安装在摆动轨道摆动端的上方，气缸固定安装在框架一侧的边框上，框架相对的两个边框上分别对应安装有两个滑轮，其中两个滑轮位于换向机构的两侧，钢丝绳绕过四个滑轮，钢丝绳的两端分别与气缸两端的活塞杆相连接，换向机构与钢丝绳相连接，其中道岔装置还包括操控显示系统，操控显示系统包括控制器、遥控发射器、接近传感器和显示器，接近传感器安装在换向机构两侧的边框上，当摆动轨道与其中一个第二端轨对应搭接时，与换向机构靠近的接近传感器向控制器发出信号，控制器向显示器发出相应的显示信号，气缸的进气端通过管道连接在控制器内的换向阀的出气口上，换向阀的进气口通过管路与巷道内的气源相连通。

司控道岔装置电控系统，包括主控单元、机车位置传感器、转辙机位置传感器、联网单元、发射机、岔位显示器，机车位置传感器安装在岔道上，通过线路与主控单元相连。该系统具有结构合理、工作稳定可靠、性能优良、抗干扰性强、故障率低的特点，可遥控可手动两种型式。

司控道岔装置主要技术参数

1、工作电压：AC127V 2、工作电流：2A

3、气源工作压力：1.0Mpa

4、接收频率MHz：315±0.2

5、接收灵敏度和接收距离：≥-70dBm和≤50m

6、输出本质安全电压：4组DC＋12V／700mA

厂家电动司控道岔装置ZKC127D司控道岔装置目前，使用了电动司控道岔装置来控制变轨，但该装置存在结构复杂、易受干扰的缺点,当机车驶入收、发相对距离范围内，接收车载机发出的无线信号后，通过判断该信号要求的动作（如左转、右转、直行）通过其主控板控制内部电磁阀执行相应动作，气路导通即可控制执行器动作使得岔道指向不同方向（如指向左弯道方向，指向右弯道方向，指向直道方向）。厂家电动司控道岔装置ZKC127D司控道岔装置联网单元与主控单元相连，联网单元将本机的信息传送至控制中心，接收控制中心发来的指令,目前，在矿山及煤矿开采工作操作中，各种司控道岔装置均需要配套使用遥控器（通常也称为发射机）。