矿用气动司控道岔装置ZKC127司控道岔装置换向片，固定在主轴上。矿用气动司控道岔装置ZKC127司控道岔装置因此，为了提高机（列）车行车过程中的行车效率和安全性，现有的解决办法可以是将上述区域纳入附近的联锁控制站，不过由于距离较远，需要铺设长距离的控制电缆和信号电缆，同时长距离会造成电阻、压降等一系列问题，这就需要增加控制电缆芯线或加粗其线径，导致成本太高。
司控道岔装置产品介绍
铁路信号计算机联锁控制技术的应用已经比较广泛，其可以对机（列）车行进路上的道岔实施自动控制。司控道岔装置是矿山自动化的主要设备，与遥控器配套，实现自动扳动道岔，取代人工扳道装置，提高了工作效率，改善了工作环境，保障了人身安全。
电动转辙机或气动转辙机、控制装置、发射机、接收机、岔位指示器。联网单元与主控单元相连，联网单元将本机的信息传送至控制中心，接收控制中心发来的指令。
为使得单轨吊机车内司机可及时了解道岔运行轨道信息，避免因道岔处于错误的位置而导致机车脱轨，主控器可连接设置于道岔处的无线发射器，无线发射器与单轨吊机车进行通信连接，无线发射器将道岔的运行轨道信息传输给单轨吊机车，司机在得知目前道岔运行轨道错误时，可及时进行刹车，并可再次通过红外遥控装置来改变道岔的运行轨道。该系统具有结构合理、工作稳定可靠、性能优良、抗干扰性强、故障率低的特点，可遥控可手动两种型式。
司控道岔装置主要技术参数
1、工作电压：AC127V 2、工作电流：2A
3、气源工作压力：1.0Mpa
4、接收频率MHz：315±0.2
5、接收灵敏度和接收距离：≥-70dBm和≤50m
6、输出本质安全电压：4组DC＋12V／700mA
矿用气动司控道岔装置ZKC127司控道岔装置故安全顺利通过道岔是运输安全管理的难点之一,在机车反复工作运动过程中岔尖容易受到推动而发生位移，这给完全行车留下隐患。矿用气动司控道岔装置ZKC127司控道岔装置其中向锁定传感器设置于向道轨与活动轨的连接处，向锁定传感器设置于向道轨与活动轨的连接处。
