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不要让农用四不像车长时间停放在车库里

不要让农用四不像车长时间停放在车库里

各地常常有些农用四不像车车主由于各种因素，将自个的农用四不像车长时间停放在车库里。对于此种状况，有农用四不像车专业人士标明，长时间停放农用四不像车对农用四不像车的损害是相当大的，不主张车主们在外出时，长时间将车停放，农用四不像车缺点率高。

对于农用四不像车为何不能长时间停放呢，有农用四不像车专业人士标明，一是油封会较简略老化，由于车辆停驶，油封邻近的接触受力老是不均匀的，直到油封发生持久变形，这么非常简略漏油。

二是机油氧化腐蚀机件，车辆长时间停驶，机油氧化的表象会很严重。当启动时，气缸与活塞间会构成干抵触或半干抵触，加速零件的磨损，并且阻力大大增加，构成启动困难。

三是蓄电池提前报废。如今，农用四不像车用的通常是铅酸蓄电池，其特征是一旦农用四不像车停驶就会发生自放电。在正常条件下，蓄电池每日夜自放电可使电容量下降1%以上。格外严重的是，蓄电池长时间自放电后，极板表面发生硫化物，影响蓄电池再充电的作用，毕竟致使蓄电池提前报废。

四是长时间停放后，轮胎会变形。农用四不像车停驶后，农用四不像车重量由4个轮胎接触地上的部位承受，构成接触部位受压缩短变形。农用四不像车停驶时间越长，变形部位越不易恢复，使轮胎邻近的重量分布发生改变，翻滚半径不均匀，构成轮胎不平衡。一旦农用四不像车进入高速行驶后，就会发生车身抖振，可加速轮胎的磨损，还可给行车安全带来危险。

五是长时间停放后，农用四不像车的电子元件出缺点。农用四不像车上的电子元件及连接件有一个一起的特征，即是要防水、防潮和防腐蚀，否则就会引起缺点。对于停驶车辆的电子元件或插线接头，受潮的可能性就会大大增加，并且停驶时间越长，发生缺点的概率就越高。请各位农用四不像车车主多留意养护一下你们的爱车。

四不像车水温异常现象

四不像车水温异常现象

呈现发起机水温异常现象。冷车发动后，在短时间内，水温敏捷增加并呈现欢腾状况，在弥补加入冷却水后才康复正常。经对冷却系统进行详细查看后（其间先后替换过水泵、节温器、电扇皮带），并未发现显着毛病。对发起机崩溃查看，发现第三缸缸套有一25mm长的裂纹，替换缸套后，毛病扫除。

四不像车的散热系统通常比较简单，通常由冷却电扇、散热器、节温器等元件构成。冷却电扇往往由发起机直接股动，并且电扇转速与发起机转速一致。冷却水温的操控首要依托节温器。这和普通轿车上选用的用感温器操控的电子电扇、带有调理百叶窗的散热器等有较大差异。

　　1、节温器的查看

　　现在发起机上选用的节温器以蜡式节温器为主。它的首要性能指标是在不一样的水温下节温器应具有不一样的升程。从而动态地操控冷却水温的凹凸。关于不崩溃冷却系统来查看节温器的好坏，首要是经过散热器进水管和出水管的温差来区分。在发起机冷机发动的前段时间内，进、出水管用手接触应有显着的温差，在作业了一段时间以后，温差显着减小。当发起机抵达正常作业温度时（80℃-90℃）时用手接触已无显着温差感受。

　　2、水泵的查看

　　冷却水在冷却系统中不断循环的动力源来自于水泵。水泵能否树立起满足的压力是冷却系统正常作业的关键。在增加冷却水时，假如跟着发起机转速的增加，冷却液面显着降低，这阐明水泵作业正常。则可能水泵与叶轮松脱，冷却水无法循环。矿用四轮车发起机中，水泵、发电机、冷却电扇共用一条皮带，皮带的松紧度直接影响到水泵、电扇、发电机的转速。用手指压下皮带的中部，下挠度应在11-13mm（CPC3L车型）为正常，太大会致使水温过高，农用四不像车，太小则会对水泵轴承、发电机轴承形成损害。

　　3、冷却电扇

　　电扇风量的查看可将一薄纸放于散热器前面，当发起机运转时，若纸能被吹开，则阐明风量满足。这和前置发起机的轿车电扇向内吸风有差异。叶片不能装反，并应确保电扇放护罩完全有用。

四不像车在操作行驶时的小技巧

四不像车在工作时需要进行操作想知道有没有什么技巧。车辆操作是一件技术活，若技术稍有不慎就会导致其出现“溜车”现象，严重时更会造成人员伤亡。那么下面就让我们的技术人员教我们一些其在操作时的小技巧吧。

1、车辆起步气压必须达到0.81Mpa，起步采用1档。起步时应先挂档后踩油门踏板，不许边踩油门边挂档，不许先踩油门后挂档，不许踩着制动踏板或者还未松开手制动就踩大油门。换档手柄置于行驶档位，四驱四不像车，应慢慢踩下油门。

2、车辆行驶中尽量避开超过12°的高坡或低谷，连续工作期间的温度不得超过120℃，以保证变速器润滑良好。如果车辆装有带下坡制动器的液力自动变速器汽车，空车下8%-10%的坡度时，可以用Z档位行驶；满载下8%-10%的坡度时，必须用L档位行驶。否则自动变速器油温升高，使用性能下降。

3、若是汽车下坡行驶需要利用发动机制动或是爬慢长坡时，变速器可能在三档与档之间反复升档降挡，江西四不像车，此时应将档开关切断，待脱离上述工况后，再把档开关接通。

4、当变速器从低档区向区（或由区向低档区）换档时，禁止越档操纵。并且这个时候这个时候不应再猛烈地加踩油门，否则将使自动变速器尤其是换档离合器、制动器的摩擦元件受到严重损坏。

5、车辆下坡时禁止变换高、低档位区；车辆上坡时须逐级减档；上下坡时变速器应处于低档区行驶，严禁抢档。行驶换档时，应先停车再挂档。严禁车辆在变速器空档情况下拖行、长时间滑行或挂档踩下离合器滑行。

6、停车时，变速杆应置于低档区空档位置，在汽车还没有停稳时，不允许换档手柄从前进档换到倒档，也不允许从倒档换到前进档，否则会导致变速器的执行元件，主要是离合器和制动器损坏。

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