43kg轨道自动防爬器 正线道岔防爬器

43kg轨道自动防爬器 正线道岔防爬器防爬器的工作原理基于物理力学原理，通过增加轨道与轨枕之间的摩擦力或提供反向力来抵消列车运行时产生的纵向力。此时主吸能结构受压变形后退，第三步，，若主吸能结构变形结束后，碰撞能量没有被全部消耗掉，则车钩受压穿过压溃管继续后退，防爬吸能结构中的吸能管后退，发生切削吸能，本实施例中，主吸能结构的吸能梁采用五孔型材，稳定性和强度更好，吸能量更大。当列车通过时，防爬器能够牢牢抓住轨枕或其他固定结构，防止轨道因纵向力而移动。防爬器的安装需要确保其牢固地固定在轨道与轨枕之间或相应的固定结构上。对于铁路轨道用的防爬器，如穿销式防爬器和卡式防爬器，通常需要按照特定的步骤和扭矩要求进行安装，以确保其防爬效果。防爬器安装结构包括防爬器安装板过渡梁盖板斜撑板和立撑板过渡梁盖板斜撑板立撑板主要用于支撑防爬器动作时的巨大纵向冲击力优选过渡梁盖板斜撑板和立撑板上开有诱导变形的减弱孔，一级止挡结构与防撞墙位于同一横截面上。车钩通过口的形状和大小以车钩能够通过为准，由于车钩的钩体为圆形，本实施例中采用圆形车钩通过口，相对于两个支撑隔板设置两组止挡梁，止挡梁设置在支撑隔板的四周并与支撑隔板固定连接，止挡梁由三个箱型梁并排连接组成，包括两侧箱型梁和中间箱形梁。