该电子设备可以存储器处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，处理器执行程序时实现上述方法的步骤，例如获取道岔转辙机动作电流数。zd6转辙机动作杆罩筒zd6系列电动转辙机用配件电动转辙机是转辙装置的核心和主体，它通过电动方式实现道岔的转换和锁闭。除了转辙机本身外，采集到的数是都是连续值，表征了它在工作过程中的故障趋势，它的状态是介于正常和故障之间的，决策树算法是在一个特征值的取值范围内对状态进行定义，算法在转辙机未发生故障表现出故障趋势时将其定义为故障状态，从而实现预测功能，zd6转辙机动作杆罩筒zd6系列电动转辙机用配件还外锁闭装置（内锁式方式没有）和各类杆件、安装装置，它们共同完成道岔的转换和锁闭工作。
电动转辙机主要作用
通过电流曲线样本的特征数和目标特征数之间欧式距离的计算，确定与目标特征数较为相似的多条电流曲线样本，作为电流曲线样本，为后续故障类型的分奠定了基础，地，在上述各实施例的基础上。,说明回路中阻抗太大，电压降太大，某些开关接触不好或接点连接处接触不良，故障提示信息为动作线路压降太大，当表示回路电压太高如大于时，表示电压在内阻上无电压降，回路中出现了开路情况，故障提示信息为动作线路开路，四开状态。,道岔转辙机故障状态定义与标识表示回路故障在道岔转辙机受电待命期间，道岔转辙机原控制系统会向表示回路加入路均为左右的直流电源，通过间接测量加在表示回路中的直流电压，对表示回路的状态进行检测与判断，当表示回路电压太低如小于时。zd6转辙机动作杆罩筒zd6系列电动转辙机用配件根需要，将道岔转换至或反位，确保列车能够按照正确的方向行驶。在道岔转换到位后，预先通过聚类运算将任一工作阶段对应的预测集数分为不同的曲线类别，针对每一曲线类别确定阶段性设备状态，进而通过每一电流特征曲线对应的阶段性设备状态进行模型训练，使得训练得到的匹配模型能够识别出输入的电流特征曲线对应的阶段性设备状态。zd6转辙机动作杆罩筒zd6系列电动转辙机用配件通过锁闭装置将道岔锁定在指置，防止因列车通过时的震动或外力导致道岔位置改变。通过内部的检测装置，实时反映道岔的位置状态，并监督道岔的工作情况，确保道岔处于正常状态。
电动转辙机安装与固定
可以对转辙机的部件进行关联监测，以分各部件在不同温湿度下的数变化，可以根温湿度数，对不同温湿度下的各部件的状态进行更加地判断，有助于进行度的故障分，振动传感器则用来在过车时监测转辙机机体的振动信息。,并且对于不同程度下的动作曲线建立对应的重要度级别根重要度级别，设置级权重体系，建立各项不同故障的故障规则库，都是在实验模拟阶段，建立可参考的故障规则，以便在实际过程中作为参考，以分和预测对应的实际故障类型。zd6转辙机动作杆罩筒zd6系列电动转辙机用配件作为转换装置，应具有足够大的拉力，以带动尖轨作直线往返运动。当尖轨受阻不能运动到底时，应能随时通过操纵使尖轨回复原位。作为锁闭装置，当尖轨和基本轨不密贴时，不应进行锁闭；一旦锁闭，应保证不因车通过道岔时的震动而错误解锁。转辙机的安装应与道岔成方正，外壳纵侧面的两端与基本轨或中分线垂直距离的偏差应符合规定。根列车运行速度的不同，道岔应采用不同电压的电源。交流转辙机是未来的发展趋势，国内新建的地铁和高速铁路均采用交流转辙机，信号道岔转辙机是信号重要设备，动作频次高，是地铁在折返期间的道岔，平均每分钟就来回动作一次，它的故障轻则晚点清客，困扰乘客正常出行重则车毁人亡，威胁乘客生命。,则评分为如果实际的动作曲线位于低分数的参考线和高分数的参考线之间，则根线性分布原则进行评分，即计算实际数值曲线与两个参考线之间的距离几何差值，得到基础评分，地，在根线性分部原则进行评分的过程中。,传输光纤，光纤接续箱，铠装光缆，解调器，数处理终端，监测客户端和警装置，第二个锁闭杆应力监测装置，下一个锁闭杆应力监测装置，加长的刚性臂，为应变测量光纤光栅的长度，为锁闭杆的实际参与应变测量的长度。zd6转辙机动作杆罩筒zd6系列电动转辙机用配件例如，列车运行速度大于120km/h的线路，道岔应采用三相380V电源电压的交流电；线路可采用额定电压160V直流电动、电液转辙机牵引。