作为目标电流特征曲线工作阶段解锁阶段与反位之间的转换阶段闭锁阶段和结束阶段确定模块，用于确定任一目标电流特征曲线对应的工作阶段，作为目标工作阶段，根与目标工作阶段对应的匹配模型确定目标道岔转辙机的阶段性设备状态第二确定模块。,传统的基于事后维修和计划维修的被动维修保障模式已经难以满足现代铁路运输系统对转辙机设备性的需求，及时地掌握转辙机运行状况，研究其故障诊断技术，对于实施转辙机状态维修，防止发生严重事故，保证铁路运输。zd6转辙机加强动接点组zd6系列电动转辙机用配件电动转辙机是转辙装置的核心和主体，它通过电动方式实现道岔的转换和锁闭。除了转辙机本身外，当检测到电压为零时，状态指示停止，或右装向右位左装向左位，缩入逆相序运行期间即三相电压不为零为缩入，当检测到电压为零时，状态指示停止，或右装向左位左装向右位，正常当故障警信号不存在时，标识为正常。,所提出的针对转辙机功率数特点设计的基于权重投票的聚类集成算法，对转辙机的故障识别能达到较高的率，对先验知识依赖度低获取丰富完整的高速铁路领域的先验知识难度较大，而使用的聚类集成是一种无监督学习方法，无需先验知识。,进行表示信号的采集和判断如果正确，则进入步骤，进行道岔反位的操作继续判断道岔反位操作是否结束，进入步骤，如果结束，则转入步骤如果没有结束，再进入步骤，判断动作过程是否超时，如果没有超时，继续进行操作，否则结束动作过程，转入步骤。zd6转辙机加强动接点组zd6系列电动转辙机用配件还外锁闭装置（内锁式方式没有）和各类杆件、安装装置，它们共同完成道岔的转换和锁闭工作。
电动转辙机主要作用
调用和查找当次道岔转辙机动作时的所有特征信息，运行状态故障状态和扭力等过程参数，供事后动作过程回放分用，归档的内容有四路电流有功功率功率因数六个参数的统计分数含平均值大值计算扭力的所有时点值每次动作的开始时刻与动作持续时间长度。,提高了轨道交通更生产效率故障预测的提供将维护维修工作由原来的故障修转化为状态修，大大减少转辙机应急维修频率，提高运营系统的稳定智能诊断形成的故障原因和分，通过实时显示给现场的工作人员，帮助维护人员故障位置。zd6转辙机加强动接点组zd6系列电动转辙机用配件根需要，将道岔转换至或反位，确保列车能够按照正确的方向行驶。在道岔转换到位后，其中换向开关第二换向开关与电源开关电连接。zd6转辙机加强动接点组zd6系列电动转辙机用配件通过锁闭装置将道岔锁定在指置，防止因列车通过时的震动或外力导致道岔位置改变。通过内部的检测装置，实时反映道岔的位置状态，并监督道岔的工作情况，确保道岔处于正常状态。
电动转辙机安装与固定
的灰度值设置为该点某邻域窗口内的所有像素点的灰度值的中值，得到图像大小为的滤波窗口对应的中值滤波器定义为，，，，图图和图是根实施例中的图图和图缺口图像经过图像增强后的缺口图像，图像二值化，对图图和图的和分别采用阈值和进行二值化。,在线连续监测本系统安装后可小时不间断连续运行，在线实时监测道岔转辙机的运行状况，对地铁运行的设备不会造成影响，还可对道岔转辙机的运行状态电气参数等进行记录归档，适应性好本系统可适应不同安装地点转辙机在线路电阻和工作扭力的差异性。zd6转辙机加强动接点组zd6系列电动转辙机用配件作为转换装置，应具有足够大的拉力，以带动尖轨作直线往返运动。当尖轨受阻不能运动到底时，应能随时通过操纵使尖轨回复原位。作为锁闭装置，当尖轨和基本轨不密贴时，不应进行锁闭；一旦锁闭，应保证不因车通过道岔时的震动而错误解锁。转辙机的安装应与道岔成方正，外壳纵侧面的两端与基本轨或中分线垂直距离的偏差应符合规定。根列车运行速度的不同，道岔应采用不同电压的电源。提取的电流曲线样本的特征数也是从电流曲线样本的三相电流曲线中提取特征数，本实施例提供了一种基于道岔转辙机动作电流曲线的故障诊断方法，预先存储有标记了故障类型的电流曲线样本对应的特征数，对欲进行故障诊断的道岔转辙机。zd6转辙机加强动接点组zd6系列电动转辙机用配件例如，列车运行速度大于120km/h的线路，道岔应采用三相380V电源电压的交流电；线路可采用额定电压160V直流电动、电液转辙机牵引。