电务道岔安装装置道岔安装装置两个支架之间通过两个水平设置的滑杆固定连接，两个滑杆上滑动连接有同一滑座，滑座侧壁设有用于自身与滑杆之间发生相对位移的限位机构，滑座上端通过多个螺栓机构固定安装有转辙机主体，支架远离转辙机主体的一端上侧设置有铁轨。,其特点是，采用现场钻孔的方式安装，可以很好的适应现场的情况，城市轨道交通正线道岔基本置于地下隧道或高架桥上，受限界影响，空间都较为狭小，在狭小空间安装转辙机安装装置时，长角钢容易与建筑墙壁发生干涉，无法从侧面插入预留基坑内。,它还接头表示调整母连接铁绝缘件调整杆绝缘件及防松件，的端头位于转辙机动作杆的端部，该接头与转辙机动作杆的连接孔为长孔，用于适应不同道岔各牵引点的开程的尖轨连接铁通过连接铁绝缘件连接于尖轨上，的表示调整杆通过调整杆绝缘件连接于尖轨上。
电务道岔安装装置道岔安装装置第二支架角钢与支架角钢左右对称，第二悬臂角钢与悬臂角钢左右对称，安装时，先将支架角钢悬臂角钢通过螺栓联结成拼装长角钢第二支架角钢第二悬臂角钢通过螺栓联结成第二拼装长角钢。,具体的，具备耐空气蒸汽水等弱腐蚀介质腐蚀和具有不锈性的优点。,而后按压插接杆使其圆周表面的两个卡接块，分别通过插接孔和两个滑动槽滑动至转辙机本体的下侧，而后可以转动插接杆度，这时两个卡接块便会转动度和两个卡接槽吻合，而后通过两个弹簧的弹性扩张，便可以将两个受力块被向上推送。
电务道岔安装装置道岔安装装置现在的解决方案是提前放置长角钢，即在铺设钢轨前就先将长角钢放入预留基坑内若钢轨已经铺设完成或在后期使用中需要维护更换长角钢时，则只能是先将钢轨抬起，才能完成长角钢的放置，而由于道岔的铺设往往先于转辙机的安装，一般情况下。,进而可以提高多个拆装机构的使用性，进而提高本装置的使用稳定性，附图说明附图用来提供对本实用新型的理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的。,避免对钢轨打眼，减少重伤轨出现，可保障行车，发明内容本实用新型的目的是提供一种铁路组件式转辙机安装固定装置，以解决目前采用打眼固定方式存在的伤及钢轨影响行车的问题，为了达到上述目的。
电务道岔安装装置道岔安装装置固定块的右端位于安装槽的上下两侧均设有连接板，固定块的右端设有安装板，安装板靠近固定块的一端插设在安装槽内，且安装板通过螺栓和螺母与连接板连接，安装板上设有固定槽，安装板的下端设有若干凹槽，凹槽内均设有支撑装置，支撑装置螺纹管和连接块。
