信号道岔转辙机安装装置 图号908443kg/m6号9号单开对称道岔在调节过程中，如不能正确表示道岔位置，可通过旋动调节螺套来调节表示拉杆的总体长度。,使得机体在安装时可适用于不同的位置，具有较高的普适性能在机体与安装板连接的紧固螺栓之间设置具有减震功能的减震弹簧，可通过减震弹簧吸收列车驶过时产生的震动，在机体的外侧设置具有限位功能的挡板。转辙机安装装置，适用于城轨转辙机的安装，配合转辙机完成道岔的转换和锁闭，实现道岔尖轨正确位置的调整，即道岔的开口和尖轨的密贴和转辙机表示杆正确位置的调整，并且具有适应道岔尖轨的爬行和上下跳动等特点,缓冲城轨电车通过道岔时对转辙机和安装装置的振动和冲击，结构简单，安装调试方便，性高，信号道岔转辙机安装装置图号908443kg/m6号9号单开对称道岔连接板的长度与安装槽的长度相同，且连接板上均贯穿设有若干螺纹孔，作为再的方案，安装槽上下两侧的连接板相互靠近的一端均设有软垫，且软垫为橡胶材质，作为再的方案，安装板的长度大于固定板的长度，且安装板的宽度小于固定板的宽度。并且可降低生产成本。
转辙机安装装置介绍
转辙机是道岔转换设备的主体，实现道岔转换和锁闭的核心。信号道岔转辙机安装装置 图号908443kg/m6号9号单开对称道岔地，连接板的顶部具有带孔螺栓。,动作杆连接销横向穿过动作杆关节销并安装于尖轨连接铁上，动作杆关节销内有关节轴承，由此可以适应道岔尖轨的爬行。,具体实施方式五结合图说明本实施方式，本实施方式一种转辙机辅助缓冲装置，它还四个橡胶板连接螺杆四个橡胶板连接螺母和四个弹簧垫圈，钢板底座橡胶板和钢板底座上插装有四个橡胶板连接螺杆。为实现转辙机在有轨电车道岔上的安装，配合转辙机完成道岔的转换、锁闭以及尖轨正确位置的调整，确保城轨电车经过道岔时的性，城轨道岔采用了城轨转辙机安装装置。随着道岔的使用，道岔状态的改变会影响转辙机安装装置的受力状态及稳定性，进而影响到转辙机。信号道岔转辙机安装装置图号908443kg/m6号9号单开对称道岔的。,一端与固定主体侧壁预留的内嵌螺母相连，另一端通过轴套及螺母与连接板相连，连接板的顶端又通过带孔螺栓第三螺母及开口销与尖轨连接件相连。一个好的转辙机安装装置要适应道岔状态的改变，是尖轨的爬行和上下跳动，从而起到保护转辙机的作用。
转辙机安装装置结构
转辙机安装装置，由尖轨连接杆、表示杆接头、动作杆接头、转辙机表示杆和转辙机动作杆组成，所述的尖轨连接杆固定在尖轨上。信号道岔转辙机安装装置图号908443kg/m6号9号单开对称道岔旨在解决现有技术中机体的安装还是采用螺纹螺栓等较为原始和复杂的方式，对于机体的安装和拆卸较为不理，不能快速的将机体进行更换的问题，为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案一种城市轨道交通转辙机安装装置，安装板。