济宁钢平台承重结构稳定检测单位

济宁钢平台承重结构稳定检测实施方案

采用《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）、《紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱》（GB/T3098.1-2000）标准及技术协议进行检验。

1.钢材原材料及钢成品检验

钢材原材料及钢成品规格、性能等应符合现行产品标准或技术协议要求。进口钢材产品的质量应符合设计和合同规定的要求。

2.焊接材料

焊接材料品种、规格、性能等应符合现行产品标准或技术协议要求。进口产品的质量应符合设计和合同规定的要求。

3.连接用紧固标准件

钢结构连接用高强度大六角头螺栓连接副、扭剪型高强度螺栓连接副、钢网架用高强度螺栓、普通螺栓等紧固标准件及螺母、垫圈等标准配件，其品种、规格、性能等应符合现行产品标准或技术协议要求。

4.焊接球

焊接球及制造焊接球所采用的原材料，其品种、规格、性能等应符合现行产品标准或技术协议要求。

5.螺栓球

螺栓球及制造螺栓球所采用的原材料，其品种、规格、性能等应符合现行产品标准或技术协议要求。

6.金属压型板

金属压型板及制造金属压型板所采用的原材料，其品种、规格、性能等应符合现行产品标准或技术协议要求。

钢平台实际荷载安全检测鉴定结构验算：

（一）结构验算所用软件

本工程采用PKPM05结构计算软件计算分析。

（二）结构验算所用基本参数

1．荷载

活荷载：屋面活荷载取0.5kN/m2；

风荷载：基本风压：0.75kN/m2。

2．钢材强度

钢材选用Q235钢，f=215N/mm2，fv=125 N/mm2

3．构件尺寸

构件的截面尺寸按设计取用。

4．地震相关数据

抗震设防烈度7度，II类场地，地震分组为**组，框架抗震等级为三级。

（三）验算结果

1．承载能力

验算表明钢梁的承载力均满足要求，钢柱的承载能力均满足要求。

2．柱长细比

验算表明钢柱的长细比均满足要求。

3．稳定性

验算表明钢柱的稳定性满足要求。

（四）地基基础评估

委托方提供的关于*****全息科技（深圳)有限公司办公区桩基础工程验收会议纪要显示：

1．4#办公楼桩基础工程已于2006年3月7日由建设单位*****全息科技（深圳)有限公司、施工单位茂名市茂南建安集团有限公司深圳分公司、监理单位深圳市中行建设有限公司、设计单位北京德港清水建筑设计有限公司、质量监督单位深圳市宝安区工程质量监督检验站组织验收。

2．深圳市宝安区工程质量监督检验站参与了4#办公楼桩基础验收会议。

3．4#办公楼桩基工程质量等级评定为合格。

根据委托方提供的*****全息科技（深圳)有限公司4#办公楼结构施工图复核验算，地基基础的承载力满足安全使用要求。

房屋较大倾斜量满足规范要求，上部结构未发现因地基基础不均匀沉降而引起的裂缝和变形，建议按《建筑变形测量规范》（JGJ/8-2007）进行沉降观测。

济宁钢平台承重结构稳定检测

（一）固定载荷

是指主桁架自重，水平桁架重量和平台板重量，司机室及其它构件重量等。固定载荷视为节点载荷，桁架两端的节点载荷取其它节点载荷之半。计算固定载荷时应考虑冲击系数1。1=1.2

水平桁架和走台铺板的重量由主桁架和斜桁架平均分担，司机室重量按其位置分配到主桁架和斜桁架相应的节点上。

固定载荷的作用形式,对于桁架结构自重视为节点载荷。固定载荷为P固=4140KG×1.2=4968KG。

均布载荷为P均=（4140KG×1.2）÷（跨度+悬臂）=300KG/m=30N/cm=3000N/m

(二)移动载荷（额定载荷）

是指小车自重和有效起重量及吊具的重量。计算时应考虑动力系数φ2。φ2=1.3，移动载荷以轮压的形式作用于主桁架，小车轮压可按下式计算：

P计=P小车+φ 2P载 (2—1) 式中P小车——由小车重量引起的轮压(公斤)； P载——由起重量和吊具重量引起的轮压(公斤)。P移=14000KG

（三）惯性载荷

惯性载荷是由于小车和大车走行机构起动或制动时所产生的水平惯性力。惯性载荷的值由驱动轮(起动时)或制动轮(制动时)与轨道间的粘着力所限制。一般在龙门起重机走行机构中，驱动轮亦即制动轮。在大多数情况下制动时的加速度大于起动时的加速度，且紧急制动的机会多于紧急起动。水平惯性载荷均按紧急制动的情况来计算。小车制动时所引起的水平惯性力是靠小车制动轮的粘着力传到主桁架上，并沿小车轨道方向作用于主桁架；而大车制动时的惯性力是上部桁架主梁及载重小年等载荷而引起并作用于桁架主梁的水平桁架平面内。

惯性载荷的计算在此忽略不计。大车制动时，结构自重引起的水平惯性力以节点载荷的方式作用于上水平桁架。

承重检测目前常用的方法主要有：

1.结构检测模拟计算

由于该检测鉴定方法具有简便快捷、成本的优点，故在检测鉴定时*为常用，主要原理是现场检测取得物相关参数，再利用计算机模拟计算，从而得出承重该方法主要分为以下几步。

（1）结构质量检测。在无设计资料或需超载使用时，应对结构质量进行检测，取得实际参数。

（2）设备参数调查检测。调查设备自重、振动、占地面积、放置位置、垫层设置等参数。

（3）计算机模拟计算分析，得出出具检测鉴定报告。

2.承重试验

对于需要*真实准确得知楼面承载能力极限的情况的项目，如银行放置保险柜等，则可以进行承重试验，该方法原理是在楼板底部梁板变形处设置变形观测仪器，在楼面堆载，观测仪器变形值，待变形值达到规范允许变形限值或者设备使用重量要求时停止堆载，此时的荷载值即为楼面承重极限值。堆载要求：分批次等荷载加载，*少要分三次堆载三次卸载。

钢平台焊缝无损检测方法的选用原则：

各种无损检测方法都有一定的特点和适用范围,应根据相关的规范、标准,结合钢结构的类型、材质、加工方法、介质、使用条件等选择合适的无损检测方法。
1)对于设计要求熔透焊缝内部缺陷检测,应优先选用超声波探伤方法,当超声波探伤不能对缺陷作出判断时,即超出使用标准的适用方法时,应采用射线探伤。
2)当采用射线探伤方法时,应优先采用X射线源进行透照检测,确因厚度、几何尺寸或工作场地所限无法采用X射线时,可采用γ源进行射线透照。
3) 对于焊缝表面缺陷的检测,应优先采用磁粉探伤,只有存在结构形状等原因无法进行磁粉检测的场合下才采用渗透检测。
4) 当采用渗透探伤方法时,宜优先选用具有较高检测灵敏度的荧光渗透检测,当检测现场无水源、电源的情况下,可以采用着色渗透检测。
5)当采用两种或两种以上的检测方法对同一部位进行检测时,应符合各自的合格级别;如采用同种检测方法的不同检测工艺进行检测,其检测结果不一致时,应以危险度大的评定级别为准。