轨端绝缘概述
钢轨绝缘是由轨端绝缘.槽型绝缘.绝缘管.绝缘垫圈及绝缘鱼尾板等组成。通用轨端绝缘50kg厚8mm轨端绝缘尼龙基体起到了韧性好以及保护环氧酚醛玻璃点状不受脆性断裂的作用,在达到同样绝缘的前提下,本实用新型浮点状轨端绝缘片的抗挤压强度大于单一结构尼龙轨端绝缘片的倍。,但其行车效率低,尼龙目前仍是大铁路轨端绝缘体的,在大型企业中,情况与大铁路有所不同这是因为由于工艺流程的要求,装满物资,如钢水铁水的重车基本上是往一个方向行驶的,也就是说,在企业的铁路线路上,去的是重车,来的是轻车。目前主要有43kg.50kg.60kg三种尼龙的应用性能.尼龙是一种的工程塑料,由于它的综合性能,使它在工程塑料中的地位迅速上升,成为重要材料,使用量日益扩大。
轨端绝缘介绍
高强度,能够长时间承受负荷;良好的回弹性,能够弯曲而,同时能保持韧性,抵抗反复冲击;自润滑性,提供了青铜铸铁碳钢和酚醛层压板在无油(或脱油)润滑应用时的工作性能,降低消耗,节约能源;通用轨端绝缘50kg厚8mm轨端绝缘但都因为材质太软太脆钢轨轨缝变化大投资太大等原因而夭折,在上述三种材料的原轨端绝缘片中,环氧酚醛玻璃抗挤压强,铁路曾经大量使用过,但由于其呈现脆性,在钢轨移位时产生的强大挤压力下,以及由于钢轨断面的不平整,凹凸的断面使得绝缘片腰部断裂。,且下固定螺栓贯穿于下块的内部,的,上头板还设有安装槽,其别开设在上头板和底托板的外表面,安装槽的内部连接有卡圈,卡圈的末端连接有密封块,的,密封块与卡圈之间为一体固定结构,且卡圈通过安装槽与上头板之间构成可拆卸连接。
吸噪声、减震,MC尼龙模量比金属小得多,对震动的衰减大,提供了金属防止噪音的实用途径;
与金属相比,MC尼龙硬度低,不损伤对磨件;
轨端绝缘主要结构
低mc系数,提供了其在摩擦件上应用可能;
高化学稳定性,耐、醇、醚、碳氢化合物、弱酸、润滑油、洗涤剂、水(海水),并具有无臭、无味、无锈的特点,为其应用在抗腐蚀,环保卫生、食品、纺织印染等方面的机械零部件使用提供了优良条件。通用轨端绝缘50kg厚8mm轨端绝缘固定中腰的上表面对称开设有两个上槽,两个上槽的上方均连接有上块,固定中腰的上端且靠近上槽的一侧设置有上螺纹槽,上螺纹槽的上方连接有上固定螺栓,的,加强板与固定中腰之间为一体固定结构。简化机器的维修保养、节约劳动力,优良的机械切削加工性能、提高劳动生产力。