轨端绝缘概述
钢轨绝缘是由轨端绝缘.槽型绝缘.绝缘管.绝缘垫圈及绝缘鱼尾板等组成。轨轨端绝缘5mm轨端绝缘由于列车车轮对钢轨及其接头的反复高强度冲击，钢轨接头处的绝缘连接件经常需要更换，尤其是铁路钢轨的轨端绝缘连接件，现有的轨端绝缘连接件外形与轨道截面基本相同，当钢轨使用时间较长，轨头部被磨损后。,且绝缘切口与金属部毛刺较多横穿螺丝上的套管绝缘承载拉力有限，由于钢轨上的轨腰部孔径内的轨腰厚度有限，只有，受应力影响加在套管上的压强较大，磨损后，绝缘阻值下降，抗击穿能力降低纯金属夹板的电阻值较低，当绝缘磨损后。,本实用新型所提供的技术方案的基本构思如下本实用新型提供一种钢轨轨端高强复合材料绝缘件，上梁中部下梁，其特殊之处在于，绝缘件由两块工字形绝缘模块注塑成一体，上梁的顶部左右两边别设有横向调整线纵向调整线，调整线之间留有空隙。目前主要有43kg.50kg.60kg三种尼龙的应用性能.尼龙是一种的工程塑料，由于它的综合性能，使它在工程塑料中的地位迅速上升，成为重要材料，使用量日益扩大。
轨端绝缘介绍
高强度，能够长时间承受负荷；良好的回弹性，能够弯曲而，能保持韧性，抵抗反复冲击；自润滑性，提供了青铜铸铁碳钢和酚醛层压板在无油（或脱油）润滑应用时的工作性能，降低消耗，节约能源；轨轨端绝缘5mm轨端绝缘也比环氧酚醛玻璃绝缘片韧性好，且结构简单，本实用新型的浮点状轨端绝缘片抗挤压性能好，韧性好，使用寿命长，更换绝缘片时间延长，行车，镶嵌式轨端绝缘所属本实用新型涉及一种铁路轨道信号电路中钢轨界绝缘的绝缘器材。,型绝缘板头部两侧的凹槽为，凹槽宽度为型绝缘板厚度的，保护片厚度为型绝缘板厚度的，本实施例中，玻璃钢厚度为，型绝缘板头部两侧的凹槽，凹槽宽度为，保护片厚度为，轨道接头安装示意图，，在弹簧的作用下，挡圈的凸缘紧靠在钢轨底面。,故在辖区之间以及线路区段之间交接处设有轨端绝缘板，这种轨端绝缘板是由端头板中腰和底托板组成，其大小尺寸与钢轨端面相同，形成一个不可割的整体，固定在轨端缝隙中，现有的轨端绝缘大多是一体结构，当轨端绝缘部损坏后，需要对整体进行更换。
吸噪声、减震，MC尼龙模量比金属小得多，对震动的衰减大，提供了金属防止噪音的实用途径；
与金属相比，MC尼龙硬度低，不损伤对磨件；
轨端绝缘主要结构
低mc系数，提供了其在摩擦件上应用可能；
高化学稳定性，耐、醇、醚、碳氢化合物、弱酸、润滑油、洗涤剂、水（海水），并具有无臭、无味、无锈的特点，为其应用在抗腐蚀，环保卫生、食品、纺织印染等方面的机械零部件使用提供了优良条件。轨轨端绝缘5mm轨端绝缘实施例本实施例与实施例基本相同，唯有不同的是凹点内的填充颗粒可以是炭纤维颗粒高硅氧颗粒氧化锆颗粒，实施例本实施例与实施例基本相同，唯有不同的是凹点内的填充颗粒可以是炭纤维颗粒高硅氧颗粒，实施例本实施例与实施例基本相同。,且绝缘切口与金属部毛刺较多横穿螺丝上的套管绝缘承载拉力有限，由于钢轨上的轨腰部孔径内的轨腰厚度有限，只有，受应力影响加在套管上的压强较大，磨损后，绝缘阻值下降，抗击穿能力降低纯金属夹板的电阻值较低，当绝缘磨损后。简化机器的维修保养、节约劳动力，优良的机械切削加工性能、提高劳动生产力。