转辙机安装装置概述转辙机安装装置，适用于城轨转辙机的安装，配合转辙机完成道岔的转换和锁闭，萧山图号S991650kg/m12号AT交分道岔转辙机安装装置现有的技术存在以下问题传统的城轨电车转辙机安装装置在使用过程中，会跟随轨道产震动，不仅导致转辙机内部部件损坏，加大工作人员对转辙机的维修频率，转辙机的驱动电机工作过程中产生的热量较多，散热效率不够高，且灰尘较易影响转辙机的工作效率。,插接杆活动插接于插接孔内，两个卡接槽和滑动槽均开设于转辙机本体的下端，插接杆的圆周表面固定连接有两个卡接块，两个卡接块分别活动卡接于两个卡接槽内，受力环转动设于插接杆的圆周表面，两个受力块均一体成型于受力环的圆周表面。,安装板上端的拐角位置设置有挡板，且机体设置在挡板之间，机体设置在安装板的上端，且机体与安装板之间通过紧固螺栓固定连接，紧固螺栓上套接有推动机体与安装板远离的减震弹簧，本实用新型通过将机体的安装板设置在螺柱上。实现道岔尖轨正确位置的调整，即道岔的开口和尖轨的密贴和转辙机表示杆正确位置的调整，并且具有适应道岔尖轨的爬行和上下跳动等特点,缓冲城轨电车通过道岔时对转辙机和安装装置的振动和冲击，结构简单，安装调试方便，性高，萧山图号S991650kg/m12号AT交分道岔转辙机安装装置角形铁短角钢长角钢，其特征是的长角钢由拼装长角钢组成，该拼装长角钢由支架角钢悬臂角钢组成，支架角钢支架主体角钢垫板，悬臂角钢悬臂主体角钢平台角钢，支架主体角钢为角钢件，其上预留安装孔用于联结，垫板为厚度的钢板。并且可降低生产成本。
转辙机安装装置介绍
转辙机是道岔转换设备的主体，实现道岔转换和锁闭的核心。萧山图号S9916 50kg/m12号AT交分道岔转辙机安装装置滑杆与滑槽滑动连接，滑杆的外表面与滑槽的内表面均设置为矩形，滑杆的表面宽度与滑槽的内壁宽度相等，通过滑杆的表面宽度与滑槽的内壁宽度相等，使得滑座可以依靠滑槽在滑杆上移动，滑座侧壁设有用于自身与滑杆之间发生相对位移的限位机构。为实现转辙机在有轨电车道岔上的安装，配合转辙机完成道岔的转换、锁闭以及尖轨正确位置的调整，确保城轨电车经过道岔时的性，城轨道岔采用了城轨转辙机安装装置。随着道岔的使用，道岔状态的改变会影响转辙机安装装置的受力状态及稳定性，进而影响到转辙机。萧山图号S991650kg/m12号AT交分道岔转辙机安装装置表示连接销连接在表示调整杆上并横向插接于表示杆关节销内，表示杆关节销固定在转辙机表示杆上，表示杆关节销内有关节轴承，由此可以适应道岔尖轨的爬行及道岔尖轨的上下跳动，通过旋转表示调整杆上的表示调整母可以调节转辙机表示杆的位置。,具备耐空气蒸汽水等弱腐蚀介质腐蚀和具有不锈性的优点，工作原理使用时，将散热风扇外接电源工作，散热风扇能够将驱动电机工作过程中产生的热量通过多个通孔从壳体内排出，达到为转辙机驱动电机散热的目的，避免驱动电机工作时温度高影响工作效率。一个好的转辙机安装装置要适应道岔状态的改变，是尖轨的爬行和上下跳动，从而起到保护转辙机的作用。
转辙机安装装置结构
转辙机安装装置，萧山图号S9916 50kg/m12号AT交分道岔转辙机安装装置本实用新型的有益是该城市轨道交通转辙机安装装置设置有滑杆滑座和限位机构，通过取消限位机构对滑座的，推动滑座移动至转辙机主体的动作杆与道岔尖轨上的安装位置相对应，限位机构再将滑座固定。,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有实施例，都属于本实用新型保护的范围，实施例请参阅图。,并在安装板的上下两端设置可转动的螺帽，通过调节螺帽的位置调节安装板的高度，使得机体在安装时可适用于不同的位置，具有较高的普适性能，上述可以提高机体的安装位置多样性和安装抗震性。由尖轨连接杆、表示杆接头、动作杆接头、转辙机表示杆和转辙机动作杆组成，所述的尖轨连接杆固定在尖轨上