有轨电车转辙机 ZD6电动转辙机

电动转辙机概述

ZD6系列电动转辙机是当下用量大的转辙机之一，用于铁路电气集中，调度集中的站场，有轨电车转辙机ZD6电动转辙机步骤选取优划分属性时，对于曲线来说，采集到的数据是都是连续值，表征了它在工作过程中的故障趋势，它的状态是介于正常和故障之间的。,图像数据识别分析模块对拍摄到的图片进行图像分析，确定转辙机缺口的定反位和偏移位置。,越锁越紧，从而实现输出轴不带动拨爪转动的目的，当拨爪逆时针旋转时，整个过程恰好与拨爪顺时针旋转时使子拨爪逆时针方向上紧邻的滚柱卡死在星轮和外圈之间，形成自锁，且随着星轮的继续逆时针转动，越锁越紧，从而实现输出轴不带动拨爪转动的目的。或用电力控制道岔状态的场所，用来改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备，是实现有轨运输现代化和自动化的重要基础设备。ZD6系列电动转辙机可挤型、不可挤型和适应双机牵引方式的不同产品，的满足了铁路各种道岔的不同需要

电动转辙机介绍

ZD6系列电动转辙机应用于铁路、城市轨道交通、地方铁路，ZD6系列电动转辙机适用于时速120km/h以下的普通单开道岔和复式交分道岔，根据对道岔的保护方式分为可挤和不可挤型两种；根据对道岔的锁闭方式又可分为单锁闭和双锁闭。有轨电车转辙机ZD6电动转辙机强电输出模块高频变压器，以及连接在高频变压器原边绕组的高频变换电路，高频变换电路通过工频滤波整流电路接入工频交流电源，高频变压器副边绕组通过高频整流滤波电路输出。,由于挤切销直接受力，列车车轮通过时产生震动，挤切销处于震动磨损状态，极易发生异常断裂的现象，无法保证转辙机的正常运行以电动机为动力的电动转辙机，通常采用机械传动方式传递动力，而现有的转辙机动力导向机构传动链冗长，使得其结构复杂。,电机和连接在同一主轴上的级减速器第二级减速器联轴器齿轮齿条机构和止挡栓级减速器连接有小齿轮，小齿轮套在输出轴上，且两者通过第二平键连接小齿轮位于外圈远离轴承座一端的外侧拨爪通过第三平键连接电机轴，轴承座和外圈外部套有联轴器架。它可以单机牵引道岔，也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔，从而满足不同道岔的需要。

电动转辙机主要结构

ZD6系列电动转辙机根据道岔使用状态的要求，各型号的配置略有不同，有轨电车转辙机ZD6电动转辙机其中，任一工作阶段对应的匹配模型基于属于任一工作阶段的电流特征曲线，确定属于任一工作阶段的电流特征曲线对应的阶段性设备状态。,对模拟动作曲线进行波形过滤去除噪音。主要由电动机、减速器、摩擦连接器，自动开闭器，主轴、动作杆、表示杆、移位接触器，底壳及机盖等组成