给大家介绍高铁模型实训模拟舱，外观根据复兴号动车组外形仿制，喷涂汽车专用油漆，批腻子打磨钣金工艺，制作龙骨骨架，蒙皮钢板，内部加装一等舱二等舱吧台等功能。高铁模拟舱基本都采用镀锌钢框架结构，而城市里的地铁有铝合金车体、不锈钢车体等等。由于铝合金的材料特性，它是生产高铁的佳材料之一。然而，铝合金的下料和焊接性使其成为高铁车辆制造的核心技术之一。转向架是轨道车辆结构中的关键部件之一。转向架的各项参数直接决定了车辆的稳定性和乘坐舒适性。高铁模拟舱车身生产的过程是这样的：首先将采购的镀锌钢原材料按照尺寸进行激光、水切割等工艺切割，然后加工焊接成不同的零件。这些零件组合在一起，后组装焊接成车身。在这样的工厂里，每四小时生产一辆车身。车身长焊缝全部由机器人完成，小零件由人手工焊接。从现在开始，搅拌摩擦焊、激光混合焊等新的焊接工艺正在被应用。高速列车在制造过程中由四个部分组装而成：车体、转向架、列车上下部和内部设施。目前铝合金车体大多采用大量“大截面空心挤压型材组成的管状结构”，即中间为空，但肋板夹在两侧之间，以增加强度，减轻重量。
