济宁到北海海运运费 多少钱一吨
我公司是一家综合化的货运代理企业。公司经营国内外集装箱门（DOOR）—门（DOOR）的运输，国内的海运陆运运输服务。具有集装箱海运代理、货运代理、多式联运、险、仓储等综合的物流服务能力。煜之航公司，拥有一支高素质的、具有团队精神、服务意识强、水平高、有强烈责任感和事业心的经营者队伍；公司拥有一支集装箱运输队伍，目前拥有15台集装箱运输车辆，随着公司的不断发展，正在逐步壮大；具备现代化的办公、交通、通信设施。凭借海运各港口城市和境外部分港口的强大信息资源共享网络，在国内，已经形成了覆盖黑龙江、吉林、辽宁、北京、天津、山东、安徽、上海、长江沿线、浙江、福建、广东、海南、广西等各省水陆、陆路联合运输网络。
集装箱规格如下：
20GP=5.98×2.35×2.38=33.44立方米（27吨,适于装重货）
40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米（26吨,适于装泡货）
计费方法（门到门）：装货拖车费+海运费（含码头费）+送货拖车费如需祺船期和报价敬请来电咨询，我们将为您提供高质量、低成本的海运物流服务
中国的煤和石油产地主要在西部和北部，在沿海运输总量中，能源(煤、石油)运量占55.5%。其次为矿建材料、盐和粮食等。1999年，中国北方陆产原油下海南运总量约2600万t,内贸海洋平台油运量1200万t左右，从大连港、营口港、秦皇岛港和天津港南运的内贸成品油1300万t，三项合计5100万t左右；沿海主要港口完成内贸木材吞吐量约383万t，内贸粮食吞吐量约3384万t；中国主要航运企业完成煤炭运量9038.4万t
沿海运输成本沿海运输发生的成本。沿海运输指舰艇在国内各个沿海港口之间，负责客运和货运业务。
按其经济用途分类，营运支出一般归类为船舶费用和管理费用两大类。
船舶费用是指运输船舶从事客货运输业务所发生的各项费用，内容包括工资、提取的职工福利费、燃料、港口费、事故费、养河费等费用，这类费用属于运输成本的直接计入费用。
沿海运输由于航次时间较短，未完航次的费用比较少，也比较稳定，因此一般以月、季、年作为成本计算期。沿海运输企业的成本项目由下列组成：工资及福利费、燃料、材料、船舶折旧、船舶修理费、港口费、损失及其他。
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