CTL12/6GP（YC）8吨蓄电池电机车走行装置包括电机和减速箱，电机与减速箱用凸台镶嵌结构和双螺栓固定结构相连，电机上设有与电机主体采用一体化工而成的环形一体化散热片，电机的输出轴和减速箱的输入轴均是一种渐线花键轴CTL12/6GP（YC）8吨蓄电池电机车这种调速方式存在很多弊端，如调速是有级的，起动不够平稳；有大量的电能浪费在电阻上；蓄电池充电频繁，不仅浪费电能和时间，电池容易损坏，缩短了电池使用寿命。煤矿工作条件恶劣，上直流电动机结构本身的特点，导致蓄电池电机车要经常进行维护，不能保障煤矿的连续安全生产。
蓄电池电机车产品介绍
蓄电池电机车有井下防爆特殊型，具有牵引力大，速度高，运载能力强等特点，并可采用双端司机室，瞭望性好。本机车可采用变频调速和IGBT斩波调速控制，IGBT斩波器的主回路关断能力强，触发电路选用集成稳压源、集成定时器、组合元件等，使整个电路元件少、安装方便、调试容易、工作可靠。
欠压保护电路的信号输入端与电压检测电路的信号输出端连接，的位置检测电路、电流检测电路的信号输入端与电机连接，过流保护电路的信号输入端与电流检测电路的信号输出端连接，小系统的信号输出端与功率变换模块之间连接有功率变换模块的驱动模块，小系统的信号输出端还连接有显示电路。,采取的技术方案为：一种四轴两转向架蓄电池电机车，其包括框式转向架、回转中心体、独立车体、空气压缩机、蓄电池、变频控制系统及操作装置；其中，框式转向架上安装有减速机轮对总成、电机以及制动装置
经工实验明：该装置电路简单，无失控现象，大大减少了维修工作量。使用该装置机车启动平稳，调速均匀，操作灵活，过载能力强，节约电能30%左右，延长了蓄电池的使用寿命，深受司机、维修人员和基层管理人员的欢迎。针对现有技术的以上缺陷或改进需求，提供了一种双驱动平行布置蓄电池电机车，其基于蓄电池式电机车的工作特点，针对双驱动蓄电池电机车的结构及部件连接关系进行了设计。本装置安装使用非常方便，只要把原机车电阻调速装置全部拆除，把引线接入本装置相应的接线端子。即可实现启动、调速、停车、换向等功能。
欠压保护电路的信号输入端与电压检测电路的信号输出端连接，的位置检测电路、电流检测电路的信号输入端与电机连接，过流保护电路的信号输入端与电流检测电路的信号输出端连接，小系统的信号输出端与功率变换模块之间连接有功率变换模块的驱动模块，小系统的信号输出端还连接有显示电路。,采取的技术方案为：一种四轴两转向架蓄电池电机车，其包括框式转向架、回转中心体、独立车体、空气压缩机、蓄电池、变频控制系统及操作装置；其中，框式转向架上安装有减速机轮对总成、电机以及制动装置
经工实验明：该装置电路简单，无失控现象，大大减少了维修工作量。使用该装置机车启动平稳，调速均匀，操作灵活，过载能力强，节约电能30%左右，延长了蓄电池的使用寿命，深受司机、维修人员和基层管理人员的欢迎。针对现有技术的以上缺陷或改进需求，提供了一种双驱动平行布置蓄电池电机车，其基于蓄电池式电机车的工作特点，针对双驱动蓄电池电机车的结构及部件连接关系进行了设计。本装置安装使用非常方便，只要把原机车电阻调速装置全部拆除，把引线接入本装置相应的接线端子。即可实现启动、调速、停车、换向等功能。
蓄电池电机车使用条件
a、海拔高度不超过2000m。
b、周围空气温度为＋40℃，温度为－20℃
c、湿月月平均相对湿度为95%（同月月平均温度不大于＋25℃）。
d、《煤矿安全规程》（2010年版）所规定使用的环境。
CTL12/6GP（YC）8吨蓄电池电机车通过使用配套专用的防爆特殊变频调速装置解决了如下安全问题：人离车可以动断电，不会造不在车可以运行，有了音、视频监控系统，大幅提升了机车司机的安全意识，能真实的记录事故发生时的手资料，利于事后分析查找事故原因，追究责任人避免类似事故的发生。CTL12/6GP（YC）8吨蓄电池电机车所要解决的技术问题是提供一种矿用蓄电池电机车车载充电及驱动一体化电路结构，能够在不额外增充电硬件设备的条件下，实现电机车储能系统的大电流输出和电机车制动回馈能量的充分利用。