斜井车场调度绞车 JD-0.5调度绞车

斜井车场调度绞车JD-0.5调度绞车铁牛带负荷前进时，钢丝绳拉力增大，拉紧油缸受力，油压增高，根据反馈出的信号，液压控制系统电机分别处于启动停机保压以及返回设定值,平摆板的尾部由固定销轴铰接于水平固定架上，固定架固联于变速箱外壳箱壁上,在井下这类设备主要做为采区运输巷提升物料的运输设备，由于井下地质条件复杂，采区运输巷，一般都是根据煤层走向掘出来的，运输巷弯弯曲曲，上下坡多。斜井车场调度绞车JD-0.5调度绞车齿条杠(的外端带螺纹，插在钢丝绳导向轮(内圈的联接孔中，通过螺母与导向轮(内圈固联,由自动换向花键轴(自动换向齿轮(自动换向丝杠轴(两只左右移动螺母(立摆板(立拉弹簧(平摆板(平拉弹簧(等组成,④左右移动螺母装配在自动换向丝杠轴上，两只螺母的间隔与立摆板快摆换位时间相对应。





斜井车场调度绞车JD-0.5调度绞车电力液压推动器工作，带动拉力杆转动，从而使拉力杆带动左抱紧板和右抱紧板相内收紧，对调度绞车的离合部分产生制动力,第三装车完:装车完后，集控室给装车完信号后，保压液压控制系统释放压力，油缸自动卸压至备机状态,优选的，补充润滑油的时间间隔为分钟。斜井车场调度绞车JD-0.5调度绞车润滑油储存装置内壁下表面连接有托绳轮支架，托绳轮支架的上端连接有托绳轮，托绳轮支架与润滑油储存装置内壁的下表面连接，保了托绳轮在使用中的稳定性，了安全性,左横条状通孔贯通设于水平活动板的板面左后部。