液压绞车制动系统:整个制动系统由动制动系统和静制动系统两部分组成。
(1)动制动系统由控制阀、制动阀和液压马达组成。控制阀是一个三位四通阀，它一方面通过控制供油方向来改变液压马达的转动方向，实现绞车的提升和下降。另一方面通过改变供油量的大小来控制提升和下降速度。当绞车超负荷工作制，还可以通过控制阀给液压马达正向加以适当压力，帮助刹车。
(2)静制动系统由三个工作部分组成:
a、 弹簧和多片摩擦片
b、 单向离合器(它与初级太阳轮装在同一花键轴上，外圈齿与内摩擦片的内齿连接)
c、 液压活塞和液压缸
静制动系统的功能是使重物可以停留在任何位置上，其原理是:当静制动油路有足够压力时，推动活塞，使内外摩擦片脱离，当油路油压下降后，弹簧复位，推紧摩擦片。完成制动。
液压绞车维修、保养
1、为了延长绞车的使用和寿命，必须经常检查润滑油位，并及时添加。油位检查孔、排气孔、加油、放油孔在绞车尾部，维护保养时，须将尾部保护盖卸掉，检查油位。
2、定期换油
1）、新绞车使用一个月后换新油。
2）、以后每运转1000小时或半年时间换新油一次。
3）、每次加油：根据使用的频率，具体情况加油。
3 、换油的操作使用顺序
检查油位及排气孔卸下保护盖，拧开螺栓可检查油位，不足时添加，排气孔要保持清洁，不得堵死也不得用实心螺纹代替。
换油放油时，将滚筒上的油孔对准油孔。然后拧上带丝扣的短管或油管，再卸下丝堵，加油时孔转到加油孔位置，拧上带丝扣的弯管后加油。
4、发现绞车漏油，要及时检查和维修，特别要注意各种密封件是否损坏。保质期外用户应提前向厂家订购绞车所需各种密封件。
5、经常清除绞车上的污泥和油污，可大大延长绞车的使用寿命。
济宁山拓机电设备有限公司座落于美丽富饶的文化圣地----山东省济宁市。东有京福高速、京沪高铁，车载液压绞车，北邻日东高速，西靠京杭大运河，南距济宁曲阜机场十公里，优越的交通位置为企业和客户之间的沟通提供了极大的便利快捷。
公司是一个集加工、制造、装配、销售、服务一体的液压件生产实体企业，经过五年的发展，已拥有先进的生产设备、装配设备、检测设备50余台，以及经验丰富的液压工程师技术团队10余人。主要生产销售1-12T液压绞车、随车吊卷扬机、3-12T全液压回转装置。经营各种工矿机械、液压马达、液压泵、液压系统元件、工程机械设备及配件等。公司拥有经验丰富的营销及服务人员10余人，产品销往全国30多个省市并设有代理点。
液压绞车存在的问题
液压绞车是以油液作为工作介质，通过密封容积的变化来传递运动，通过油液内部的压力来传递动力。既然它的作用那么大，那在运行的时候存在的问题是什么呢？接下来就给大家来讲解一下吧。
一、液压绞车的信号系统
如果信号工没有发信号，绞车司机拌动操作手柄，虽然信号闭锁系统闭锁操作系统回路，使轴向住塞泵不能输出高压液压油，马达不能旋转，但是制动盘型闸已经打开，滚筒在重力的作用下旋转，从而引发事故。
二、不能同时提人提物
虽然绞车有提物和提人的功能，但是确无法准确同时定位，为安全留下了隐患。
液压绞车的维护及维修具有一定的特殊性，液压绞车，这就要求维修人员应经过一定技术培训，25吨液压绞车，掌握一定的液压技术知识，熟悉液压系统、掌握诊断排除故障的方法，为确保绞车的安全运行，应从以下几个方面引起足够的重视；
2.1充分了解设备性能。液压系统原理图是使用维护防爆液压绞车的重要文件，因此维修人员必须熟悉液压系统原理图，了解各液压元件的作用，控制方式和动作原理。能从理论上分析、解释产生故障的原因，即“知其然，还要知其所以然”用理论来指导自己的操作，能更快的找出故障点解决问题。
2.2熟悉掌握对照实物。由于液压系统原理图并不表明液压元件的实际安装位置，因此维修人员应对照液压系统原理图，逐一了解各液压元件的实际按装位置，以便尽快的处理故障，保证安全生产。
2.3重点观测特征参数。液压系统故障发生不象其他机械那样直观，25吨液压绞车厂家，故障查找比较困难，系统中某一元件的失灵，在不同工况下，表现也不同。因此，在使用的过程中应注意观察油位、温度、压力、噪音的变化，这些变化都是诊断各种故障的重要依据。在平时，要养成勤观察，注意比较，以便积累经验。
2.4突出搞好液压系统管理。在维护中尤其应该保持液压部件的清洁，严格按牌号使用液压油，严禁不同牌号的油脂混用，油脂一定要清洁，液压油应定期检查过滤，绞车经过跑合以后应更换滤芯。精滤器应六个月清洗或更换一次滤芯，每次换油之前都要严格清洗过滤器，这样就会减少故障出现地几率。
2.5严格控制冷却系统。冷却水的压力一定要严格控制，以免造成铜管，油水混合导致绞车无法工作。冷却器性能良好，避免油温过高，造成泄漏增大，降低绞车效率。
3 液压绞车存在的几个问题及解决方案
3.1 信号系统不能同时闭锁操作和制动回路液压绞车在出厂时都加装了信号闭锁系统，目的是保证信号工没有发信号前，绞车司机不能开动绞车，在使用中发现，信号闭锁系统中的电磁阀只能控制操作系统回路，不能闭锁制动回路。这样就出现了一个问题，如果信号工没有发信号，绞车司机拌动操作手柄，虽然信号闭锁系统闭锁操作系统回路，使轴向住塞泵不能输出高压液压油，马达不能旋转。但是制动盘型闸已经打开，滚筒在重力的作用下旋转，从而引发事故。针对以上情况，将液压系统中信号系统闭锁电磁阀改接到副泵主回路，这样在闭锁操作系统回路的同时，也闭锁了制动回路，从而消除了安全隐患。
3.2 终点定位不能同时满足提人提物要求岱庄矿井下绞车具有提放物料和提人功能，由于两者的终点定位不一样，提放物料时终点定位在提人终点定位以上五十米，过卷保护只能根据提放物料而设定不能对提人时加以保护，从而对安全留下了隐患。针对以上问题，在过卷保护回路并接一磁开关，设置在人车停车位置以上一米处，磁铁按设在人车上，当人车超出停车位置一米时，人车上的磁铁使磁开关动作，绞车停车以保证安全。
3.3 信号系统难以辨识原来的减速警铃是机械式，由于绞车产生的噪音，使司机不能很好的分清楚，及易造成事故。在牌坊深度指示器上设一传感器来控制一电铃和信号灯，当到达减速点时传感器动作，铃响灯亮，做到双重保护。
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