ZD6-G电动转辙机电动液压转辙机由电动机供给动力，选用液压传动方法，简称电液转辙机,道岔被挤或因故处于“四开”（两边尖轨均不密贴）方位时，及时给出报警及表明,供给一种用于检测道岔密贴状况的沟通电动转辙机缺口检测设备。
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ZD6-G电动转辙机产品概述
ZD6-G电动转辙机简介
电动转辙机（electlic switchmachine）以沟通或直流电动机为动力实现道岔转换、锁闭和监督功用。中国铁路技术装备政策规定∶行车速度大于120km/h线路上的道岔选用外锁闭设备，转辙机应具备内锁闭功用；低于120km/h线路上的道岔可选用内锁闭功用的转辙机。
ZD6-G电动转辙机分类
①一般分为可挤式和不行挤式2 种。前者锁闭功用差，首要用于调车作业繁忙的挤岔多发地址。可挤式有挤岔报警功用。道岔挤岔后能在较短时内康复（零部件都不受损）。不行挤式锁闭功用好，用于接发列车的正线上，首要是增加锁闭强度，但有必要在挤岔时断开表明接点。
②从锁闭结构上又分为单锁闭和双锁闭2 种。 为了进步锁闭道岔的可靠性，用于正线道岔的第一车引点（含正线单机牵引方法）的转辙机有必要施行动作杆和表明杆双锁闭功用。
单锁闭一般是动作杆兼起锁闭效果，表明杆只表明道岔方位，不起锁闭功用，一旦动作杆折断，道岔就会失控，形成风险结果。双锁闲一般是指动作杆和表明杆一起起锁闭效果，一旦动作前折断，表明杆仍能将尖轨锁在本来方位，避免道岔失控。
ZD6-G电动转辙机实物图
ZD6-G电动转辙机 此种转辙若当列车反向行进时若未拨正即有越轨之虞，且因两根轨条均有断开会使车辆发作轰动，现在甚少运用，仅用于暂时性或慢速，亦或是特别类型的轨迹上,道岔的锁闭是把尖轨或可动心轨等可动部分固定在某个注册方位，当列车经过期不受外力作用而改动,动力转辙机应有足够大的改换力，在解锁状况下，能带动道岔尖轨改换方位；当尖轨受阻不能改换究竟时，在值班员的操作下能随时使道岔尖轨回到原位。