全合成润滑油VS传统润滑油
大家都知道全合成润滑油的性能要优于传统润滑油，但可能还不知道真正区别在哪里，船舶机油，他们几乎是完全不同的。
传统润滑油只是简单精炼的粗油（就是从地下开采出来的油），经提炼而形成的较低等级基础油，而全合成机油是在实验室合成的油。全合成机油的设计是为了提供更强的发动机抗磨保护和高温保护，因为这两者是造成发动机故障和低效的主要原因。全合成机油还可以减少发动机内产生的阻力，因此，柴油机油，与传统润滑油相比，使用全合成机油能获得更大马力和更高燃油效率。
船用
在主柴油机正常运转期间(通常要求主机转速>70%标定转速)，通过专设的恒速传动装置驱动发电机，CH机油，可
发出满足船舶航行所需要的电力。在主机转速变动或波动时通过恒速传动装置可保证发电机转速恒定，
或可通过变频装置保证发出的电压与频率不变。采用轴带发电机在航行期间可停止柴油发电机运转。此
装置并不直接降低柴油机油耗率，但提高船舶动力装置的经济性。这种装置的优点主要有:可使用油耗率
较低的主柴油机供应电力，可节省柴油发电机运转时的滑油消耗，济宁机油，减少柴油发电机的数量与维修费用。
柴油机的摩擦损失约占机械损失的40%，因而降低摩擦损失是提高ηm的主要途径。现代船用低速柴油机
采用短裙和超短裙活塞、减少活塞环数量(如由5道减为4道)及改善活塞环的工作条件等措施降低摩擦损
失，提高机械效率。
柴油机的摩擦损失约占机械损失的40%，因而降低摩擦损失是提高ηm的主要途径。现代船用低速柴油机
采用短裙和超短裙活塞、减少活塞环数量(如由5道减为4道)及改善活塞环的工作条件等措施降低摩擦损
失，提高机械效率。
CH机油-济宁机油-发动机油由超润滑油贸易（深圳）有限公司提供。超润滑油贸易（深圳）有限公司是广东 深圳,润滑油（脂）的见证者，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在超润滑油领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创超润滑油更加美好的未来。