德瑞图蓄电池（能源股份）Co., Ltd
在通信机房常见冗余方式有以下几种：
1.主从串联热备份
正常情况下主机带载，从机空载，负荷不均分；主从机之间互换较困难，从机电池长期空载，设备老化不一致；从机需要有带阶跃性负载的能力，否则会出现主机切从机，从机切旁路情况；该方法目前基本不再使用。
系统冗余
常见的是双总线系统，蓄电池系统内部设备独立，配电系统独立，是目前业内公认的可靠及可行的工作方式，冗余方式发挥作用前提是负载设备配备双电源模块，且两个蓄电池电源模块式负载分担模式工作，该方法也被普遍采用。
ULTRCELL蓄电池UPS电源是以逆变器为主要组成部分的恒压恒频电源，可以给电脑、手机等电子产品供电，当市电输入正常时，蓄电池UPS将市电稳压后供应给负载使用，此时的蓄电池UPS就是一台交流市电稳压器，同时它还向机内蓄电池充电。
当市电中断（事故停电）时， UPS立即将机内电池的电能，通过逆变转换的方法向负载继续供应220V交流电，使负载维持正常工作并保护负载软、硬件不受损坏。
常用的蓄电池容量测试方法是将电池接上一个负载进行放电，按照恒定的放电率，放到终止电压后，停止放电，计算放电时间和放电电流的乘积，即可得到蓄电池的容量，总的来说就是通过放电仪放电核容。
传统的监测主要有两种方式：手动测量和有线自动测量。
手动测量由于时间上无法做到连续和同步，人为误差较多，精度低，因此无法对蓄电池的性能作出较为、客观的判断，且工作量大。
有线自动测量虽然相对于手动测量提高了数据采集的速度和精度，减少了工作量，但是连线较多，操作复杂，以检测一组24节单体电池为例，需从主机中引出25条单体测试线缆连接至电池组.
其长度少则一米，多则十几米，不但增加了企业的购置费用，而且由于连接电缆多且长，容易造成连接错误，且无法避免连接电缆损坏等安全隐患。
与蓄电池相比，蓄电池具有更为的深循环特性，能够满足带有起停系统、能量回收系统的车辆，以及高端豪华轿车的应用需求。而EFB则具有成本低，适用温度范围广等特点，整体性能可满足入门级起停系统的需求。
首先，科普一下何为蓄电池。它是一种采用了创新型吸附式玻璃纤维隔板技术的铅蓄电池，相比传统的富液蓄电池，蓄电池在启动能力、深循环寿命、充电接收能力、安全性能等方面都有大幅度提升。早AGM蓄电池主要是配备给启停汽车使用，因为它能满足启停系统对蓄电池的高要求。随着启停系统的普及以及车载用电设备的增加，蓄电池越来越常见和普及。自然，蓄电池的价格也不低，根据不同规格。