菲斯特蓄电池（半导体）科技Co., Ltd

菲斯特电瓶（半导体材料）高新科技Co., Ltd

锂电池组的案例与电池串联对比，在充电电池并联电路中，高特性阻抗或“引路”充电电池的危害较小，可是，串联锂电池组会降低负荷工作能力，并减少运作時间。这就如同一个汽车发动机只运行了三个气缸。电路短路所导致的毁坏会更高，这是由于，在短路故障时，发生常见故障的充电电池会快速地耗光别的充电电池里的用电量，并造成安全事故

串连

必须高用电量的便携式机器设备，一般是由二节或更三节电池串联起來的锂电池组供电系统。假如应用高电压的充电电池，电导体和电源开关的规格能够做得不大。中等水平价格的工业生产气动工具一般应用工作电压为12V至19.2V的充电电池供电系统;而气动工具应用工作电压为24V至36V的充电电池，以得到更高的电力工程。汽车产业终把驱动器的打火电池电压从12V(事实上是14V)提升到36V，乃至是42V.这种锂电池组是由18节串连起來铅酸碱性充电电池构成。在初期的复合型车辆中，用于供电系统的锂电池组，工作电压为148V.较为新的车系所应用的锂电池组，工作电压达到450V至500V，绝大多数是镍基化学电池。一个工作电压为480V的镍金属氢锂电池组是由400节镍金属氢电池串联而成。有一些复合型车辆也用铅酸碱性充电电池做了实验。

42V的车辆用充电电池价格比较贵，并且，相比12V充电电池，它在电源开关上面造成大量的电孤。应用高电压锂电池组所产生的另一个难题，便是有可能碰到锂电池组里的某一个电池无效的状况。这如同一个传动链条，串连在一起的充电电池越多，发生这类状况的概率就越高。只需一个电池有什么问题，它的工作电压便会减少。到，一节“断掉”的充电电池很有可能会终断电流量的运输。而要拆换“坏”充电电池也绝非易事，由于新老用户充电电池是互相配对的。一般说来，新充电电池的容积要比老充电电池的高得多。

勤奋提高客户体验

在客户体验这方面，李忞的深有感触：“大家特别关心原創开发设计，-善于原材料开发设计，即依据顾客的必须设计方案成份、开发设计原材料并制成元器件。其鲜明特点是销售市场订制化，有很好的貼身服务项目。企业专业创立了新能源产业工作组（包括太阳能发电＋储能技术＋新能源车行业），紧紧围绕这种顾客和销售市场去做工作中；技术性研发人员深层次到顾客那里开展技术性交流讨论，在顾客的产品研发环节给与原材料和电子器件层面的服务支持，根据这种方式来出示终端设备服务项目，-终提高客户体验。”李忞觉得：有很大的高新科技做为储能技术销售市场的参加者，对储能技术将来发展趋向十分认同，由于储能技术自身便是翠绿色环保理念的反映和实际环保节能方式之一。

在顾客正确引导和协助下，有很大的高新科技体系管理知识产权贯标持续改进，平稳提高，获得顾客认同。这意味着有很大的高新科技管理能力到了新高度。将来，企业将再接再厉，坚持不懈，在转型发展中平稳迅速发展趋势。

3

高度重视产品研发

说到研发投入，李忞详细介绍道：“股东会和管理层精英团队一致觉得：必须增加产品研发幅度，提高公司的竞争优势，企业总体产品研发占有率超出10％。企业依次担负过--科研项目8项、省部级科研项目30多种，很多技术性居中国--水准。有着专利发明10多种、实用新型专利专利权30多种。在产品研发上边，关键分成下列好多个层面：共模滤波电感基本产生商品通用化生产制造，商品有着较传统式锰锌铁氧体磁芯电感器高些的电感器量，关键运用于传统式电源变压器中作为EMI过滤。

宽屏恒导（抗DC）共模电感产品研发取得成功，商品有着极宽的应用頻率、不错的抗交流电参考点特点，关键运用于宽屏、功率大的及带交流电份量的工业电源、变频电源中作为EMI过滤。

非晶单个线形电压互感器开发设计取得成功，为担负江西省重点学科新品方案新项目。高精密线形非晶合金电压互感器变压器铁芯关键性能指标达中国--、国际性**水准。价钱上比海外商品出色，具备较高的。关键运用于智慧能源上的电力工程计量检定及电力电子技术行业。

担负精密加工抗溫度可靠性电压互感器开发设计取得成功，商品有着导磁率高、高低温试验可靠性高，关键运用于太阳能发电与储能技术、家用电器、医疗机械等行业中用作走电电流量检验。”发展趋势。

4

储能技术发展趋势

李忞说：“逆变电源、感应器、储能技术计量检定的电压互感器上，都是会采用大家的磁芯。大家着眼于为顾客出示更为--的服务项目和更加有意义的价值导向。如今，有一些顾客逐渐作推测，说储能技术发展趋势较为丰厚，大家会快速和顾客去讨论实际如何做来达到储能技术的运用要求。原材料开发设计，大家从2015年逐渐干预到太阳能发电逆变电源，伴随着太阳能发电逆变电源公司一部分的转型发展，大家慢慢进入储能技术。针对储能技术销售市场，市场前景大家十分看中，如今终究大电力网，和销售市场考虑到分布式系统储能技术，可是销售市场培养是长期性的全过程，是不是立刻暴发还不确定性。我觉得，仅有电瓶的成本费急剧下降才会衍化出储能技术销售市场，这也是新能源车对动力电池产生的事后的危害。”

那麼储能技术行业-急需解决处理的难题是啥？

李忞说：“--是销售市场的接受程度，第二是成本费。

仅有接受程度提升，成本费降低，储能技术才会出现更高的生存环境，这和太阳能发电是一样的，中国光伏和新能源车，早期全是靠的扶持政策和高度重视才可以把新材料行业做起來，例如我国的太阳能发电在全--是-低的，做起來之后在历经大伙儿的勤奋，销售市场才会慢慢的接受。”