JYB-50×1.40斜井的运输绞车联接套和联接套通过螺栓和销轴与滚筒连接,所述的一种用液压制动的双速运输绞车，其特征是：所述常闭式碟簧结构的。JYB-50×1.40斜井的运输绞车这样便于井下安装与使用,煤矿井下运输绞车松绳保护装置和现有技术相比，具有以下有益效果:。
运输绞车介绍
运输绞车主要由隔爆电动机1、滚筒2、偏心轴3、小内齿圈4、抱闸5、刹车轮6、大内齿圈7、双联齿轮8、支承架9及底座10等组成。运输绞车中，因卷筒直径较小，操作手柄与卷筒之间的径向距离增大，两个操作手柄之间的轴向距离也增大，操作空间增大，工人操作更方便，操作台位于两操作手柄之间，操作方便，工人面对着深度指示器，可以很方便地了解运输矿物所在的位置，大地了工人的操作环境,为了更好的实现上述发明目的，本实用新型还可以包括如下技术方案：所述盘式制动器为自冷式,输出复位状态时，工作各参数恢复到初始化数据
均采用行星齿轮传动,绞车具有结构紧凑、刚性好、效率高、安装移动方便、起动平稳、操作灵活、制动可靠、噪音低等特点。
运输绞车传动系统包括
电动机，电机齿轮，小内齿轮，联轴齿轮，行星齿轮，大内齿轮，轴承支架，底座
运输绞车品种与规格
JYB-40×1.25、 JYB-50×1.40、JYB-60×1.25，所有规格的结构和工作原理相同。安全制动机构中的液压缸在设备遇到紧急情况断电时，就会带动安全刹车机构安全刹车块进行工作，刹住安全制动轮，安全制动轮通过制动盘双联齿轮及齿轮啮合达到对卷筒机构的制动,在本实施例中，所述伸缩站梁之间前后对应连接有两根所述导向滑杆，导向滑杆为双头螺栓,实施例如图所示一种矿用运输绞车变频调速控制装置，液压泵站隔爆电动机隔爆变频电动机散热电动机变频器散热隔爆电动机隔爆变频调速装置隔爆可编程控制装置隔爆显示器隔爆电磁阀隔爆压力传感器隔爆温度传感器调速手柄正转关反转关停止关复位关
运输绞车的参数
型号： JYB-40*1.25/JY-4 JYB-50*1.4/JY-5 JYB-60*1.25/JY-6
卷筒直径*宽度mm 580*600 710*800
容绳量m： 650 650 580-850
绳径mm： 21.5 24 26
牵引力KN： 40 50 60
绳速mm： 0.92-1.51 1.05-1.75 1.00-1.26
电动机型号： YBK2-280s-4 YBK2-315M-4
电动机功率KW： 55 75 90
电动机电压V： 380/660 380/660 380/660
电动机转速r/min：1450 1450
双速多用绞车解决了牢引力大小的问题，但其慢速太慢，效率太低，其起动为硬启动，即靠停电机实现设备的工作与停止，在使用过程中，若需停车只有靠停电，再启动时，由于牵引重物的下滑力，绞车处于负荷状态，电机启动电流大，启动困难，且易造成设备损坏,采用自冷静式盘式制动器，取代了常规的手动制动器和电液推杆制动器，能够及时的方便的降动盘的温度，保持制动的稳定性以及制动盘的使用寿命，且盘式制动器配置在滚筒组件一侧的联接套上，直接制动滚筒，制动性能更可靠，还可以通过调节操作台上的压力调节阀实现绞车的工作制动安全制动和远程控制
双速多用绞车解决了牢引力大小的问题，但其慢速太慢，效率太低，其起动为硬启动，即靠停电机实现设备的工作与停止，在使用过程中，若需停车只有靠停电，再启动时，由于牵引重物的下滑力，绞车处于负荷状态，电机启动电流大，启动困难，且易造成设备损坏,采用自冷静式盘式制动器，取代了常规的手动制动器和电液推杆制动器，能够及时的方便的降动盘的温度，保持制动的稳定性以及制动盘的使用寿命，且盘式制动器配置在滚筒组件一侧的联接套上，直接制动滚筒，制动性能更可靠，还可以通过调节操作台上的压力调节阀实现绞车的工作制动安全制动和远程控制
JYB-50×1.40斜井的运输绞车一般每根钢丝绳的安全使用寿命仅为-个月左右,向前扳动把手，使斜杆绕着与杠杆下部的铰接点旋转，斜杆的另一端绕着铰接点向后旋转，使其卡住齿轮架上的齿，杠杆向前旋转，带动轴也向前旋转，轴带动拐臂向下旋转，拐臂带动拉杆向下运动，拉杆带动手柄向下运动，从而控制制动器的两个间瓦靠近制动轮，使绞车制动。JYB-50×1.40斜井的运输绞车根据工作负载的变化，在不同频率下，按照频率变化的范围，分别采用恒扭矩或恒功率控制，时时调节变频电机速度大小,电机齿轮安装在电机的电机轴上，作为行星传动机构的太阳轮，带动行星机构运动，在启动电机时，松图图所示的操纵机构左侧的刹车手把,为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为:一种金矿用运输绞车液压控制系统，包括变量栗单向阀三位四通手动换向阀双向平衡阀液压马达梭阀制动缸二位三通电磁阀二位二通电磁阀调速阀第二液压马达风扇过滤器溢流阀第二单向阀和油槽，所述变量栗的进油口通过过滤器与油槽连接，，所述变量栗的出油口与单向阀的进油口连接，所述单向阀的出油口与三位四通手动换向阀的口连接，所述三位四通手动换向阀的口与双向平衡阀的口连接，所述三位四通手动换向阀的口与双向平衡阀的口连接，所述双向平衡阀的口与液压马达的一端连接，所述双向平衡阀的口与液压马达的另一端连接，所述三位四通手动换向阀的口与油槽连接，所述梭阀的一进油口与三位四通手动换向阀的口连接，所述梭阀的另一进油口与三位四通手动换向阀的口连接，所述梭阀的出油口与二位三通电磁阀的口连接，所述二位三通电磁阀的口与制动缸的有杆腔连接，所述制动缸用于液压马达的制动，所述二位三通电磁阀的口与油槽连接，所述溢流阀的进油口与单向阀的出油口连接，所述溢流阀的出油口与油槽连接，所述二位二通电磁阀的口与单向阀的出油口连接，所述二位二通电磁阀的口通过调速阀与第二液压马达的一端连接，所述第二液压马达的另一端通过第二单向阀与溢流阀的出油口连接，所述风扇与第二液压马达连接，所述风扇用于冷却油槽中的液压油。