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轨枕是铁路配件的一种，在铁路建设中起着至关重要的作用，轨枕分为木枕、钢枕、水泥枕三种。
水泥轨枕使用寿命长，稳定性高，养护工作量小，损伤率和报废率比木枕要低得多。在无缝线路上，钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高15~20%，因此，尤其适用于高速客运线。
水泥轨枕是一项重要的铁路器材，也是我国产量和用量都很大的一项重要水泥制品。以前我国铁路轨枕采用的是木枕，由于我国木材资源匮乏，从第二个五年计划（1958年～1962年）起便大量发展混凝土水泥轨枕。近50年来，路建设事业的不断发展和高速重载铁路的需要，作为铁路重要器材之一的预应力混凝土水泥轨枕产品不断升级换代预应力的生产工艺越来越完善，混凝土水泥轨枕的铺设技术和养路维修技术及设备配套更加完善，从而使得我国预应力混凝土水泥轨枕生产数量和铺设数量方面跃居国际前列，而且在产品结构性能、生产工艺技术装备水平、产品质量等方面均逐步达到国际水平。
水泥轨枕因应用范围不同，长度也不同。在我国，普通轨枕长度为2.5m，道岔用的岔枕和钢桥上用的桥枕，长度有2.6~4.85m多种。每公里线路上铺设轨枕的数量是根据铁路运量和行车速度等运营条件来确定的，一般而言，在1520~1840根之间。不言而喻，轨枕数量越多，轨道强度越大。
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