风门全气动开关控制装置工作原理
风门全气动开关控制装置是风门上的一种可以通过气路，手动控制的风门开启的一种装置。
装置结构 装置主要由全气控风门主( 副) 按钮控制箱( 4 套) 、拉线开关( 8 套) 、气动执行机构( 2 套)、气动开关感应装置( 2 个) 、气动闭锁( 2 个) 、气动报警箱( 4 个) 、配套管路及管路附件( 若干) 等构成，见图 1。图 1 全气控自动风门结构( 以两道风门中 A 风门为例) 1) 主( 副) 控制箱。
全气控风门主( 副) 控制箱外壳采用 304不锈钢板制作，内部集中装有气源处理元件、气动控制元件、气动操纵元件以及调速元件。其中，气源处理元件具有气源过滤、动力系统调压、系统润滑功能;气动控制元件通过气动控制元件的集成构成气动“或”门控制回路、安全保护回路、气动报警回路、紧急状态解锁回路及自动关门沿时回路;气动操纵元件控制箱面板上设置有开门按钮( 绿色) 、关门按钮( 红色) ，便于人员通过时手动操作; 解锁按钮( 红色) 、复位按钮(绿色) ，便于风门开闭、解锁复位手动操作; 调速元件是对调速回路的设置，便于调节风门的开闭速度，保障风门开闭运动的 平稳性。 2)拉线开关。拉线开关外壳采用 304 不锈钢板制作，内部装有手拉式气控阀。每道风门的前后分别错位安装 1 个开门拉线开关、1个关门拉线开关，便于车辆通过时，司乘人员随时打开或关闭风 门。 3)气动执行机构。气动执行机构由执行气缸、气缸架、不锈钢外壳、滑轮组件等组成，安装于平衡风门三角架侧，是风门开闭的动力来源。 4)气动闭锁与气动开闭状态传感器。气动闭锁与气动开闭状态传感器配套使用，气动闭锁安装于风门门框横框上，风门关闭时，锁杆处于打开状态;气动开闭状态传感器安装于门框边立框上，风门关闭时，传感器触杆被门扇压缩，气路处于阻断状 态。 5) 气动报警器。气动报警器外壳采用304 不锈钢板制作，内部装有气动发声元件以及气动回路控制元件，是风门开闭状态信息的主要提示器件
1) 每组平衡风门为 4 个控制箱联合使用，每道风门安装 2 个控制箱。
2)风门前后设有“开、关”按钮箱，当按下开 应用前，井下进回风大巷间风门都是安排专人门按钮( 绿色)时风门开启，通过后按下关门按钮 手动开关风门，运输材料时每班每处需至少安排 1( 红色) 风门关闭。 人开关风门，目前井下已应用 5套自动平衡风门，每
3)当行人通过风门 A 时，按下主控箱上开门 天按 3 班计算，可节省出 15 人的用工成本; 每月按按钮( 绿色)，主控箱发出开门信号，开门气路接通， 20 d 生产时间计算，每月节约用工 300 人次，每个工气缸伸出，风门 A 开启，风门 B闭锁并语言。